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《北京汽车》于1978年创办，全刊信息多却有条有理，坚持打造交流思想和经验共享的主流平台，国内刊号为：11-2227/U，创刊多年来受到许多读者的支持和喜爱。
《北京汽车》围绕北京地区开发的轻型汽车产品，并结合本地区有关的科研课题，开展学术研究和交流，进行技术经济分析，传递有关技术情报信息。
1、来稿一般要求在5000字以内，文中要避免图、表重复表达同一内容．插图要清晰美观（能够直接用计算机扫描)。
2、外文字母大小写、上下角标及各种符号书写要正确。
3、计量单位一律采用中华人民共和国法定计量单位。市制、英制等其它不规范的单位应换算成法定计量单位。
4、应按照最新的国家标准绘制机械图和电气图。图形符号应准确．不要使用已废弃的、不准确的图形符号。
5、参考文献只列主要的、公开发表过的，且文中应注明文献引用处。参考文献著录项目要齐全，包括作者(3位以上时，只列前3位)、题名、刊名(或书名，图书应给出出版地与出版社)、出版年、卷、期。
6、来稿中引用他人的作品，按著作权法的规定在正文中应标注参考文献，并在文后著录。
| 学者姓名 | 发文量 | 主要研究主题 |
| 胡树华 | 14 | 心汽车工业；企业；汽车产业；WTO；技术创新 |
| 过学迅 | 13 | 心汽车；液力变矩器；路面不平度；液力缓速器；减振器 |
| 陈昌明 | 13 | 心汽车；车身；轿车；燃料电池轿车；有限元 |
| 贺吉范 | 11 | 心汽车；汽车发动机；发动机；故障诊断；电动机 |
| 张欣 | 10 | 心混合动力电动汽车；天然气发动机；发动机；电动汽车；控制策略 |
| 黄妙华 | 9 | 心电动汽车；汽车；控制策略；优化设计；后轮 |
| 何天明 | 9 | 心汽车；虚拟样机；发动机；摩托车；优化设计 |
| 邵毅明 | 8 | 心汽车；山区公路；交通安全；仿真；交通工程 |
| 杜子学 | 8 | 心跨座式单轨车辆；跨坐式单轨车辆；仿真；汽车；跨座式单轨 |
| 陈思忠 | 8 | 心油气悬架；汽车；车辆；四轮转向；外置 |
| 机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
| 武汉理工大学 | 208 | 汽车；汽车工业；车工；电动；电动汽车 |
| 同济大学 | 77 | 汽车；轿车；电动；有限元；车身 |
| 中国汽车技术研究中心 | 67 | 汽车；柴油；电池；电动；电动汽车 |
| 重庆交通大学 | 56 | 汽车；仿真；电动；总线；发动机 |
| 合肥工业大学 | 55 | 电动；汽车；ADAMS；悬架；发动机 |
| 长安大学 | 53 | 汽车；车辆；制动；电动；客车 |
| 北京理工大学 | 40 | 汽车；车辆；悬架；整车；仿真 |
| 北京汽车研究总院有限公司 | 38 | 汽车；越野；越野车；整车；制动 |
| 长城汽车股份有限公司 | 35 | 汽车；发动机；仿真；车辆；电动 |
| 北京汽车研究所有限公司 | 31 | 汽车；制动；汽油；防抱；电控 |
| 主题名称 | 发文量 | 相关发文学者 |
| 汽车 | 947 | 胡树华；贺吉范；卞爱华；过学迅；吴修义 |
| 发动机 | 185 | 贺吉范；李志毅；刘伏萍；何天明；朱正德 |
| 车工 | 123 | 胡树华；汪秀婷；余建光；朱志伟；晏敬东 |
| 汽车工业 | 122 | 胡树华；汪秀婷；余建光；朱志伟；晏敬东 |
| 电动 | 121 | 黄妙华；宁国宝；张欣；喻厚宇；周荣 |
| 轿车 | 114 | 汪立亮；张清扬；王宏雁；蒙留记；陈昌明 |
| 制动 | 110 | 黄妙华；汪立亮；顾永田；惠鹏；郑素云 |
| 仿真 | 82 | 杜子学；庹永恒；黄勇；周均；曹立波 |
| 电动汽车 | 80 | 黄妙华；周荣；肖平；陈全世；张欣 |
| 驾驶 | 76 | 鲍际平；张代胜；刘维平；王文生；乔维高 |
| 资助项目 | 涉及文献 |
| 国家自然科学基金 | 12 |
| 国家高技术研究发展计划 | 8 |
| 重庆市自然科学基金 | 7 |
| 湖北省自然科学基金 | 4 |
| 国家科技支撑计划 | 3 |
| 安徽省自然科学基金 | 3 |
| 国家级大学生创新创业训练计划 | 2 |
| 中央高校基金 | 2 |
| 国家科技攻关计划 | 2 |
| 国家质检公益性行业科研专项 | 1 |
| 资助课题 | 涉及文献 |
| 国家自然科学基金(50975071) | 2 |
| 国家自然科学基金(51005017) | 2 |
| 重庆市自然科学基金(KJ090408) | 2 |
| 重庆市自然科学基金(CSTC2013yykfB0184) | 2 |
| 国家高技术研究发展计划(2006AA11A102-5) | 1 |
| 山西省交通建设科技项目(08-27) | 1 |
| 国家高技术研究发展计划(2007AA11A109) | 1 |
| 国家自然科学基金(71102149) | 1 |
| 辽宁省教育厅科学基金(L2012217) | 1 |
| 国家重点基础研究发展计划(2011CB711200) | 1 |
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投稿之后很快收稿，北京汽车杂志的编辑很负责，文章也很快就通过审稿阶段，不过该杂志复合因子不是很高，毕竟要求也不是很高，作为独立投杂志的初次尝试还是挺适合的。
北京汽车杂志整体还是很快的，1个月出审稿意见，中文内容几乎没有改动，但英文内容需要改的很多，看来以后要努力学英文，编辑很负责，连标点错误都提出了修改意见，目前修改后稿件继续上传，等待责编处理。
《北京汽车》杂志的工作人员相当认真负责，编辑老师真不错，审稿很仔细，格式错误点都有标示。审稿人的水平很高，从专业的角度给予了详细的指导，对文章有很大的帮助。祝大家投稿成功
读硕士的时候投过一次，编辑老师人很好，声音甜美，态度认真，两个外审专家审稿期略长，修改过一次后录用。有审稿费但不高，该期刊近几年开放办刊，注重和读者和审稿专家的互动，刊物质量提升很快，审稿较快！
文章内容是有关环保节能的，杂志找了一个审稿人，审稿效率高，提的意见也不算太刁难，编辑部态度也挺好，多次致电编辑部询问问题，都能得到满意的回复。水平也逐渐提高！赞一下！
很感谢外审专家，审稿非常认真，前后共退修了3次，由于是第一次写文章，犯了很多低级错误。速度很快，从投稿到录取一共26天。希望《北京汽车》越办越好。
很早就确定能够录用需要修改了，后续接到修改意见以及修改提交前后差不多快一个月。前前后后差不多2个月时间，确定收稿录用，算是较快的。北京汽车很不错，就是见刊太慢。
编辑的效率高，审稿人意见专业、审稿速度快
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