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《北京汽车》于1978年创办,全刊信息多却有条有理,坚持打造交流思想和经验共享的主流平台,国内刊号为:11-2227/U,创刊多年来受到许多读者的支持和喜爱。
《北京汽车》围绕北京地区开发的轻型汽车产品,并结合本地区有关的科研课题,开展学术研究和交流,进行技术经济分析,传递有关技术情报信息。
1、来稿一般要求在5000字以内,文中要避免图、表重复表达同一内容.插图要清晰美观(能够直接用计算机扫描)。
2、外文字母大小写、上下角标及各种符号书写要正确。
3、计量单位一律采用中华人民共和国法定计量单位。市制、英制等其它不规范的单位应换算成法定计量单位。
4、应按照最新的国家标准绘制机械图和电气图。图形符号应准确.不要使用已废弃的、不准确的图形符号。
5、参考文献只列主要的、公开发表过的,且文中应注明文献引用处。参考文献著录项目要齐全,包括作者(3位以上时,只列前3位)、题名、刊名(或书名,图书应给出出版地与出版社)、出版年、卷、期。
6、来稿中引用他人的作品,按著作权法的规定在正文中应标注参考文献,并在文后著录。
学者姓名 | 发文量 | 主要研究主题 |
胡树华 | 14 | 心汽车工业;企业;汽车产业;WTO;技术创新 |
过学迅 | 13 | 心汽车;液力变矩器;路面不平度;液力缓速器;减振器 |
陈昌明 | 13 | 心汽车;车身;轿车;燃料电池轿车;有限元 |
贺吉范 | 11 | 心汽车;汽车发动机;发动机;故障诊断;电动机 |
张欣 | 10 | 心混合动力电动汽车;天然气发动机;发动机;电动汽车;控制策略 |
黄妙华 | 9 | 心电动汽车;汽车;控制策略;优化设计;后轮 |
何天明 | 9 | 心汽车;虚拟样机;发动机;摩托车;优化设计 |
邵毅明 | 8 | 心汽车;山区公路;交通安全;仿真;交通工程 |
杜子学 | 8 | 心跨座式单轨车辆;跨坐式单轨车辆;仿真;汽车;跨座式单轨 |
陈思忠 | 8 | 心油气悬架;汽车;车辆;四轮转向;外置 |
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
武汉理工大学 | 208 | 汽车;汽车工业;车工;电动;电动汽车 |
同济大学 | 77 | 汽车;轿车;电动;有限元;车身 |
中国汽车技术研究中心 | 67 | 汽车;柴油;电池;电动;电动汽车 |
重庆交通大学 | 56 | 汽车;仿真;电动;总线;发动机 |
合肥工业大学 | 55 | 电动;汽车;ADAMS;悬架;发动机 |
长安大学 | 53 | 汽车;车辆;制动;电动;客车 |
北京理工大学 | 40 | 汽车;车辆;悬架;整车;仿真 |
北京汽车研究总院有限公司 | 38 | 汽车;越野;越野车;整车;制动 |
长城汽车股份有限公司 | 35 | 汽车;发动机;仿真;车辆;电动 |
北京汽车研究所有限公司 | 31 | 汽车;制动;汽油;防抱;电控 |
主题名称 | 发文量 | 相关发文学者 |
汽车 | 947 | 胡树华;贺吉范;卞爱华;过学迅;吴修义 |
发动机 | 185 | 贺吉范;李志毅;刘伏萍;何天明;朱正德 |
车工 | 123 | 胡树华;汪秀婷;余建光;朱志伟;晏敬东 |
汽车工业 | 122 | 胡树华;汪秀婷;余建光;朱志伟;晏敬东 |
电动 | 121 | 黄妙华;宁国宝;张欣;喻厚宇;周荣 |
轿车 | 114 | 汪立亮;张清扬;王宏雁;蒙留记;陈昌明 |
制动 | 110 | 黄妙华;汪立亮;顾永田;惠鹏;郑素云 |
仿真 | 82 | 杜子学;庹永恒;黄勇;周均;曹立波 |
电动汽车 | 80 | 黄妙华;周荣;肖平;陈全世;张欣 |
驾驶 | 76 | 鲍际平;张代胜;刘维平;王文生;乔维高 |
资助项目 | 涉及文献 |
国家自然科学基金 | 12 |
国家高技术研究发展计划 | 8 |
重庆市自然科学基金 | 7 |
湖北省自然科学基金 | 4 |
国家科技支撑计划 | 3 |
安徽省自然科学基金 | 3 |
国家级大学生创新创业训练计划 | 2 |
中央高校基金 | 2 |
国家科技攻关计划 | 2 |
国家质检公益性行业科研专项 | 1 |
资助课题 | 涉及文献 |
国家自然科学基金(50975071) | 2 |
国家自然科学基金(51005017) | 2 |
重庆市自然科学基金(KJ090408) | 2 |
重庆市自然科学基金(CSTC2013yykfB0184) | 2 |
国家高技术研究发展计划(2006AA11A102-5) | 1 |
山西省交通建设科技项目(08-27) | 1 |
国家高技术研究发展计划(2007AA11A109) | 1 |
国家自然科学基金(71102149) | 1 |
辽宁省教育厅科学基金(L2012217) | 1 |
国家重点基础研究发展计划(2011CB711200) | 1 |
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投稿之后很快收稿,北京汽车杂志的编辑很负责,文章也很快就通过审稿阶段,不过该杂志复合因子不是很高,毕竟要求也不是很高,作为独立投杂志的初次尝试还是挺适合的。
北京汽车杂志整体还是很快的,1个月出审稿意见,中文内容几乎没有改动,但英文内容需要改的很多,看来以后要努力学英文,编辑很负责,连标点错误都提出了修改意见,目前修改后稿件继续上传,等待责编处理。
《北京汽车》杂志的工作人员相当认真负责,编辑老师真不错,审稿很仔细,格式错误点都有标示。审稿人的水平很高,从专业的角度给予了详细的指导,对文章有很大的帮助。祝大家投稿成功
读硕士的时候投过一次,编辑老师人很好,声音甜美,态度认真,两个外审专家审稿期略长,修改过一次后录用。有审稿费但不高,该期刊近几年开放办刊,注重和读者和审稿专家的互动,刊物质量提升很快,审稿较快!
文章内容是有关环保节能的,杂志找了一个审稿人,审稿效率高,提的意见也不算太刁难,编辑部态度也挺好,多次致电编辑部询问问题,都能得到满意的回复。水平也逐渐提高!赞一下!
很感谢外审专家,审稿非常认真,前后共退修了3次,由于是第一次写文章,犯了很多低级错误。速度很快,从投稿到录取一共26天。希望《北京汽车》越办越好。
很早就确定能够录用需要修改了,后续接到修改意见以及修改提交前后差不多快一个月。前前后后差不多2个月时间,确定收稿录用,算是较快的。北京汽车很不错,就是见刊太慢。
编辑的效率高,审稿人意见专业、审稿速度快