最近，关于科龙的负面消息比较多。
中国经济为什么没有更快地增长?英国《金融时报》的首席经济评论家马丁·沃尔夫在他的专栏中，提出了这一富有挑战性的问题。他这样写道：“考虑到中国享有的机遇及其投资力度，它本该以更快的速度增长。它之所以没能做到这一点，是因为投资缺乏效率。”
记得鲁迅写过：“我到过的地方．都是我的家乡。”他辛辣的笔尖，却写下了最人道的解释。按照这个说法．我至少有三个家乡：台北、上海与美国的河城。
“……人生啊，就像一条路，一会儿西．一会儿东，匆匆，匆匆。”“我们都是赶路的人，珍惜光阴莫放松，匆匆，匆匆，莫等到了尽头，枉叹此行成空。”
可持续发展在近二三十年中．成为最时髦的名词之一。开始时，这个问题主要局限于环境问题上．现在各行各业都在思考各自的可持续发展问题。农业有农业的可持续发展问题．工业有工业的可持续发展问题．交通业也一样．更不用说能源、水、土地等涉及自然资源的各行各业。总体来看，可持续发展问题包括两方面，一是本行业对环境及资源的相互影响，二...
不要总是强调，民企又如何如何了。民企期待社会舆论以平常心看待他们。
人的行为基础涉及两个方面，一是能力，一是品行。前者与智商(Intelligence quotient，简称IQ)、专业水准、个人体力(体商：Physical quotient，简称PQ)等有关；后者指个人的品德、德行、价值取向、道德操守，与心灵智商(灵商：Spirit quotient．简称SQ)、情商(Emotion quotient．简称EQ)联系在一起。
金人庆 《银行家》杂志将“2005年度亚洲财长”称号授予中国财政部部长金人庆。该杂志主编泰姆威尔评价说：“这个国度成功实现可能已经过热的经济的软着陆，赢得了全世界的感激和赞扬。”
吴晓灵：民间资本放贷年内试点；任志刚：望年内实现人民币自由兑换；麦肯锡：外包对就业的威胁被夸大；金宇中：我愿揭开大宇倒闭的秘密。
10．7倍 国家统计局城市社会经济调查总队的调查显示，相对于城乡收入差距，城镇居民的收入差距同样已成为一条“鸿沟”，其收入差距最高达10．7倍。
中国欧盟友好达成纺织品协议；中国建设银行引美洲银行入股；国资委“下猛药”拯救股市；王佳芬的上海防线崩溃；欧洲最大的跨国银行兼并。
宽频接入需求急遽增长；农产品出国门槛日益增高；全球跨国借贷大幅增加；传媒巨头“瘦身”热。
《经济学人》：房价下跌之后；《商业周刊》：老的是美好的、有活力的；《远见》：台湾企业最需要的奖；
黄梅将近，江苏常州新北区的魏村，荒芜的土地仍到处是锈迹斑斑的工字钢，人们不禁担忧，这些未经防雨保养的设备，如何安度黄梅。
作为一个民营企业家，我觉得首先要锻炼自己荣辱不惊。在别人说你好的时候．你要想想看．也许你并没有那么好；而在别人骂你的时候，你要考虑一下，其实你并没有那么坏。这可能是中国民营企业第一要具备的素质。
2005年6月12日，“第二届民营企业发展国际论坛暨2005民营上市企业100强揭晓典礼”，在中欧国际工商学院隆重召开。此次论坛是由《东方企业家》杂志与中欧国际工商学院、第一财经共同携手，民营百强企业家、著名学者云集上海。本次论坛公布的“2005民营上市公司100强”评选显示，“民营上市企业100强”俱乐部的门槛再度大幅提升，速度简直可让刘...
我们要拥抱民营企业，因为他们是国家经济发展的强大动力之一。正因为有了民营企业，才使得我们在座的各位能在30度的温度下舒服地坐在这个大礼堂里，也使得很多人昨天还在北京、河南或其他地方．今天上午就出现在这个会场。
上世纪90年代以来．民营经济的发展和壮大一直是我国经济发展的一个主要动力。民营经济在改革开发初期只是被看作国有经济的重要补充，其规模和地位同国有经济相比较有很大差距。但近十几年中，民营经济由于其体制上的优势，使得它的发展速度远远高于同期国有经济的发展速度。
2005年，“民营上市公司100强”俱乐部的门槛再度大幅提升，提升速度简直可让刘翔称羡，数据显示，“2005民营上市公司100强”的进入门槛已从2004年的7.29亿元，提升为如今的11.00亿元营收规模提升幅度为50.89％。
龙元建设承担的社会责任，不仅是7万名员工的饭碗问题那么简单。
“你能休息吗？几千万负债怎么办？”大亚科技集团有限公司董事长陈兴康说道．如今身负“巨额债务”的陈兴康奔波于镇江、上海、美国、欧洲之间．忙得团团转。
“李书福前两天跟总理讲自主品牌，开玩笑!两三万的汽车在高速公路上肯定抛锚，我们中国现在还没有直升飞机来救援，整条高速公路肯定要堵住。”这是今年两会期间有位政协委员吃饭时与大家的闲谈，这话恰巧被一旁吃饭的吉利控股集团董事长李书福听到了。
2004年的车市阵阵寒流。作为目前中国规模最大的民营汽车制造企业，长城汽车尽管仍保持保持着皮卡和SUV的双料冠军。但在油价不断攀升、成本不断升高和价格战不断升级的情况下，长城汽车在他最拿手的两个领域里遭受了不小的阻力。在本次“民营上市企业”排名中，长城汽车就排名大幅下滑至22位。
以“揭行业黑幕”见长的奥克斯，如今又陷入漩涡。但奥克斯内部，更愿意把退出汽车业看作是塞翁失马。奥克斯集团新闻发言人黄江伟，用“高估了希望，低估了困难”这句话来为奥克斯大举进军汽车业短短一年就“败走麦城”做注解。
爱因斯坦曾经说过．在面对重大问题时，我们应站在较高层面来探寻解决问题的方法。因而．我就从经济学、金融学、法学与管理学多种视角来审视上市公司再融资的基础这样一个问题。
中国经济崛起如此之迅速，在世界范围内是一个奇迹。前世界银行首席经济学家Joseph Stiglitz对此的看法很好地说明了这个问题：“俄国和中国的市场改革有着非常显著的差别。俄国的市场改革是由国际经济机构设计的，而中国的改革过程是由中国政府自己主导的。在1990年，中国的国民生产总值仅仅相当于俄国国民生产总值的60％，而到上世纪末，情况...
我主要是从公司治理的结构来看一看中国股票的状况。先来看中国股市的现状。在相当短的时间内，中国的上市公司的数量有了非常大的提高。改革开放之后，企业上市越来越多。非常有特点的，中国的股票按照股份分类：有超过50％的股票是无法交易的，比方说，国有股和法人股，这些股票是无法在市场上流通的；而A股、B股和H股是可以交易的。
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