城市交通枢纽发挥着确保城市正常运转的重要作用，也承载着促进地区间人员交往的重要功能。近几年，中国正处在大规模改造和建设交通枢纽项目的时期，可谓成绩斐然。然而，由于城市交通枢纽的快速建设，规划设计中的许多成功经验没有及时总结和推广，许多存在的问题也没有及时发现和纠正。
本文结合铁路客运的发展历程，将大型铁路客运站的建设分为两个阶段、三种类型，即普速铁路时期的门户车站、高铁时期的交通综合体和城市综合体，并从换乘空间功能角度，概括了大型高铁综合交通枢纽的四项基本特征，同时，从交通设施与城市相互关系的角度反思目前中国交通综合体型高铁枢纽存在的问题，并针对上述问题，分析介绍国外高铁枢纽采用...
城市大型综合交通枢纽涵盖空港、海港、国铁、城市轨道交通、公交，以及立交道路等市政设施多元功能为一体，具有极强的交通特征。而城市建设用地紧张，环境制约因素繁多，反映了综合的城市问题。整合现有城市条件，梳理大型综合交通枢纽系统，实现枢纽地区交通组织和城市环境的融合，促进交通枢纽服务于城市可持续发展的互动关系，是城市综合交...
本文首先对城际（区域）轨道交通的概念、功能及发展现状作出阐述，再以沪宁城际铁路为研究对象，通过实地调研和数据资料的收集，分析沪宁城际铁路沿线站点开发建设、土地利用、运营状况对客流的影响作用，并建立评价体系，对铁路可行性研究报告和城市总体规划编制进行分析，提出综合解决方案，从而达到促进城际铁路良性发展及大都市区新兴城镇...
交通枢纽的主要功能是解决人们出行时的交通换乘问题，集散便捷、疏解高效是设计的首要目标。然而，在土地资源越来越珍贵的今天，对于占地大、投资高的城市交通枢纽，发掘其因人流聚集而产生的附加价值，获取最大的经济收益显得越来越重要。本文着重探讨如何在处理好铁路客站交通枢纽集散功能的同时充分发挥其集聚效益的设计方法。
本文以太原南站站房的工程实践为例，阐述适用于铁路交通枢纽建筑设计的绿色生态策略和采用的技术措施，重点强调了被动式节能技术在工程中的实际应用。
随着铁道部实现铁路政企分开，组建中国铁路总公司，中国铁路设施建设和运营面临市场化改革和转型的契机。未来的铁路车站建筑，势必会成为自负盈亏的商业个体。走市场化的道路，引入更多的投资和盈利模式将成为车站运营管理的必然趋势。在这一点上，日本的铁路车站建设和运营的成熟模式和丰富经验值得借鉴。笔者就此针对商业化和功能集约化的车...
城市中心区地铁站域多层面步行路径的线密度和面密度关系到站域步行环境是否能满足其人流集散的需求；地铁站点与多层面步行路径及不同层面路径之间的垂直转换、地铁公交与常规公交之间的转换对站域人流高效集散意义重大。本文从密度和转换两个视角量化分析研究上海、香港两地四个案例的多层面步行路径特征，其结论有助于地铁站域多层面步行路径...
铁路客站的商业开发已是必然趋势。本文基于对多个建成铁路客站的现状和存在问题的现场调研，结合铁路商业项目的需求，根据铁路的管理特点，提出若干铁路客站设计方面的可行性建议。
以高铁客站为主形成的综合交通枢纽兼具交通节点和城市节点的双重功能，对其站域规划会产生辐射效应，影响并推动周边区域的产业转型升级。本文以北京南站为研究对象，通过分析该站站域的发展现状，探讨北京南站综合交通枢纽与站域规划及城市空间发展的相关性，并提出相应建议。
针对目前交通枢纽能耗大的现状，笔者课题组对京沪、京广沿线已建成的中小型城市交通枢纽进行实地调研。本文从空间集约化设计、建筑形体设计、围护结构遮阳设计、屋顶采光设计、室内吊顶空间以及新材料利用等方面分析城市交通枢纽能耗大的原因，并提出了节能措施，并基于BIM技术，采用GBS建筑能耗模拟软件，对设计方案进行分析、对比和优化。
项目概况深圳北站枢纽是广深港高速铁路及厦深铁路客运专线的交汇点．同时与深圳城市轨道交通地铁4、5、6号线,长途汽车站、公交车场站、出租车场站及社会车辆停车场接驳．是全国接驳功能最完善的特大型综合交通枢纽,占地约240万m^2、总建筑面积594万m^2。
近年来．中国迎来了机场建设的高潮，北京、上海、广州三大城市的机场率先完成扩建．成都、昆明、深圳、重庆，海口、青岛等城市陆续加入机场改扩建的序列中。同一时期内出现众多的相似规模的机场建设项目．一方面要求机场工艺流程设计更加完善清晰．另一方面也对机场航站楼建筑的地域性表达提出了更高的要求。
我们在阿利娅皇后国际机场项目中延续了对航站楼这一建筑类型的探索．构建了一座环境友好型、具有地域特色的机场建筑。安曼是世界上至今仍有人居住的最古老城市之一．机场作为城市的主入口．设计与所处地域和当地文化产生一种共鸣．尤其是圆形屋顶的设计,
硅谷——世界领先技术的发源地硅谷的技术发展影响着整个世界，作为技术和创新的中心，硅谷内驻有包括谷歌、苹果、eBay和雅虎等6600家科技公司，它们引领着全世界高科技的未来。圣荷西机场将成为有着几乎1／3美国前100家发展最快的科技公司的地区经济引擎。
鉴于格鲁吉亚正在成为越来越具有吸引力的目的地．为服务游客、国家政要、国际外交官搭乘国内以及国际航班而新建的库塔伊西国际机场将成为一个中央枢纽。预计在2014～2015年将运送旅客一百万人次．旅行者将从这里通往越来越受欢迎的格鲁吉亚各地，度过一个休闲或充满活力的假期。
布达佩斯国际机场2号航站楼的原有建筑是在20世纪70年代按照经典的模块化布局概念建造的。基于这个概念，机场建筑由三个独立运行的航站楼构成．与公共中心呈对角布局。
南莫朗铁路扩建项目包括三个新火车站（分别在托马斯敦,埃平和南奠朗），城市广场及相应的人行,公交和机动车道。每座车站都具有一定的识别性，延续并激活既有的城市形态。这些车站建筑造型中最醒目的便是城市尺度的、极具雕塑感的屋顶,
位于芝加哥的富尔顿市场区（FultonMarketDistrict）历史上曾是一片工业区，居住和零售等功能的注入使之逐渐成为一个多元化的社区。CTA新摩根站的建设是定义该区域地理中心及特征的不二机会。
为优化传统的城市街道除雪系统，本文从生态应对的角度，通过分析寒地城市街道冬季存雪困扰，寻找基于生态理念的街道冬季存雪消解方式，并进一步提出寒地城市冬季因借巧妙布局、利用间接热能和转化反季冷能的街道积雪降解策略。
当代西方城市标志性景观在节庆氛围中的审美趣味呈现一种焕新现象。文章采用理想类型的研究方法，对标志性景观在节庆文化中的这种焕新现象进行深入研究。试图通过对标志性景观在节庆氛围中形成的情景化、形态化以及艺术化的趣味体验分析和引例阐述，揭示当代西方城市标志性景观在节庆氛围中呈现出更迭交替、多义交织、集结交融的审美趣味特征。
经过玻璃屏风转折进入，维持一贯自然光感、静谧的空间氛围，王俊宏室内装修设计在信义区的新办公室从设计语汇解析办公空间的弹性关系，既独立亦保有通透性的范畴，不制式的逻辑规则，灵活激荡出的各式线条转折及形体捏塑，皆是以实用功能为主、风格为辅的考虑。
昆士兰大学全球变化研究所建成;法国植物园商住综合体项目建成;首尔国立大学医院新大楼建成;哥本哈根大学KUA2中心落成;巨石阵游客中心正式开放;建筑设计与材料表达论坛暨2013第四届阿尔博波特兰建筑设计竞赛颁奖典礼在同济大学举办
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