摘要：国外已有研究表明,拥有较多正面情绪的人群,工作效率更高、创造力更强、更容易成功,同时,身体也更健康、寿命更长。通勤是大多数城市居民每日必须面对的一项出行活动,通勤幸福感的高低对于人们正面情绪的多少有着举足轻重的影响。本研究以2016年在西安发放的771份有效问卷为数据来源,运用有序Logistic回归分析方法进行分析,发现在八种通勤模式中,班车的通勤幸福感最高,步行的通勤幸福感次之,公交车的通勤幸福感最低;私人自行车、公共自行车、电动车、地铁的通勤幸福感与私家车没有显著区别;通勤时间越长,通勤幸福感越低;工作地的土地利用混合度与通勤幸福感呈显著正相关;身体质量指数BMI与通勤幸福感呈显著负相关;乐观、经常感到心情愉快的人通勤幸福感更高;年轻人（18〈年龄≤30）的通勤幸福感较低;男性的通勤幸福感高于女性。据此,研究提出了相应的政策建议,包括加大对城市步行和公交设施的投入、支持通勤班车运行、推进职住平衡、提高就业岗位集中地块的用地混合度等,从而提升城市居民的通勤幸福感。

关键词：通勤幸福感 通勤模式 通勤时间 通勤班车 土地利用混合度 

单位：西北大学陕西省地表系统与环境承载力重点实验室; 西北大学城市与环境学院; 美国明尼苏达大学