摘要：双向路的车载网络中,两个方向上的数据流在竞争信道时存在严重的不公平现象,使得网络性能急剧下降.针对这种不公平问题,本文经理论分析得出数据包大小Packet与相向行驶车辆间的相对速度V、数据流接入信道几率P及数据流的平均吞吐率Throughput存在的函数关系,提出一种数据包大小自适应调节方案.模拟仿真表明,该方案有效的提高了信道竞争的公平性并能够保证每条数据流相对较高的平均吞吐率.而后本文定义了“SRTS/SCTS”并给出了车辆间相对速度V的获取过程.

关键词：车载网络 双向路 数据包大小 自适应 

单位：中国科学技术大学计算机系; 安徽合肥230026