摘要：针对当前机载雷达面临强杂波抑制和微弱目标检测等难点问题,提出了一种极化空时联合处理新方法.该方法充分利用了目标与杂波在极化域、空域和时域（Doppler域）的特征差异,提高了抑制杂波、增强目标的能力.本文首先建立了机载极化阵列雷达接收信号模型和滤波算法模型.其次,利用分辨格思想及特征值、特征向量和功率谱的关系,构建了完全极化情况下杂波协方差矩阵新的等价关系.在此基础上,详细推导了新方法的杂波抑制性能,得到了输出信干噪比（SINR）与空间匹配系数,Doppler匹配系数,极化匹配系数,杂波脊斜率,信噪比（SNR）,杂噪比（CNR）等的定量解析表达式.并与空时自适应处理（STAP）进行比较,从理论上分析得到了极化空时处理性能优于空时处理.特别在检测慢速运动目标时,新方法具有较强的稳健性.最后,仿真算例验证了模型的正确性.

关键词：极化阵列 空时信号处理 杂波抑制 极化空时联合处理 

单位：国防科技大学电子科学与工程学院; 湖南长沙410073