摘要：为了提高高速公路场景下用户平均有效数据吞吐量,提出车载自组织网络分布式信道接入机制.通过道路区段划分实现协议序列集复用;通过引入少量反馈并利用UI（User Irrepressibility）序列特性实现节点间接入顺序感知;同区段节点间利用分布式TDMA（Time Division Multiple Access）模式最大化吞吐量.仿真结果表明,其吞吐量性能优于经典的基于GNSS（Global Navigation Satellite Systems）的机制,并且物理层数据传输速率越大,节点通信半径越大,车辆密度越稀疏,其优势越明显.

关键词：混合信道接入机制 协议序列 时分多址 车载自组织网 全球导航卫星系统 

单位：福建师范大学医学光电科学与技术教育部重点实验室; 福建福州350007