摘要：电池作为一种电能存储媒介广泛应用于电池储能系统与电动汽车。随着电池储能系统和电动汽车数量的增加，电池与电网之间的交互模式与频次逐渐增多。准确描述各种交互过程中电池的电气特性具有重要意义。针对电池的充电特性，提出了一种分析模型。对通过现场试验或数字仿真获取的充电功率离散时间序列进行曲线拟合；在保留原函数基本特征的前提下，实施线性化以简化后续分析；考虑充电过程的随机性，建立了时间分布模型。对一种电动汽车的电池系统进行仿真，结果验证了该分析模型的可行性与有效性。

关键词：充电特性 电动汽车 电池储能系统 时间分布 

单位：电网智能化调度与控制教育部重点实验室(山东大学) 山东济南250061 卡迪夫大学能源研究所 威尔士卡迪夫CF243AA 休斯顿大学电气与计算机工程系 德克萨斯休斯顿77004-4005