摘要：分析了现阶段地铁直流系统短路计算存在的问题，对地铁直流供电系统短路计算模型进行了分析与改进，建立了一套符合保护整定和校验要求的故障计算模型。分析了地铁直流系统稳态短路计算误差产生的原因，从机组等效和拐点电流两方面给出了减小误差的方法，并给出了优化后的程序计算流程。介绍了直流侧出口和远端短路暂态电流的计算模型，在此基础上提出了一种通过超调量来区分出口、近端、远端短路故障的方法，以及近端短路暂态电流的计算方法。仿真验证表明，上述计算模型和方法在计算误差和完整性方面满足保护整定与校验要求。

关键词：直流牵引系统 短路计算 超调量 近端短路 拐点电流 

单位：浙江大学电气工程学院 浙江杭州310027 上海申通地铁集团有限公司 201103