摘要：常规母线保护比例差动区内故障和区外故障制动特性相同，区外抗CT饱和的能力受到制动系数提高的限制。根据母线区内故障和区外故障时短路电流的分布特点，提出了按支路计算制动电流的母线保护比例差动原理。各支路的制动特性取为非线性的两段折线特性，制动电流按支路分别计算再求和。新方法区内故障时动作特性和常规差动相同，区外故障时提高了制动电流，在各支路CT变比不同时制动能力也更强。算例分析和仿真表明，区外故障时的抗饱和能力较常规差动提高了30％。

关键词：母线保护 比例差动 制动电流 多折线制动特性 

单位：东南大学电气工程学院 南京210096 国电南瑞科技股份有限公司 南京210003