摘要：电动汽车充电站是电动汽车相关基础设施的重要组成部分,也是电动汽车未来大规模应用的必要前提.首先用网格法确定规划区充电站站址,并提出了负荷率控制系数和充电负荷密集区等概念,接着建立了充电站规划模型和充电站盈利模型.运用充电站负荷率、投资回收期、充电行驶里程和综合满意度4类评价指标对充电站的选址与整体经济性进行了评价.案例分析表明了规划方法的有效性和适应性.

关键词：电动汽车 充电站 评价指标 规划 

单位：四川大学电气信息学院 成都610065