摘要：研究了电动汽车换电网络最优规划问题.基于“集中充电,统一配送”的思想,引入全寿命周期成本（LCC）理论对含有集中型充换电站和换电站的整体供能网络进行建模,同时考虑了网络在全寿命周期内的平滑过渡问题.结合泰森多边形和量子差分算法（QDEA）对模型进行求解,得到整个供能网络的最优布局方案,包括集中型充换电站和换电站的数量、容量和坐标.最后,以实例验证了此方法在获得最优规划方案时的正确性和有效性.

关键词：换电模式 供能网络规划 寿命周期成本 泰森多边形 量子差分算法 

单位：国网四川省电力公司技能培训中心 成都610000 国网内江供电公司 内江641003 重庆大学输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室 重庆400030