摘要：集中式换电站布点不合理会增加电动汽车路上成本,降低换电站以及电动汽车的使用效率,造成配电网规划误差、变压器及其他设备的投资浪费等问题,因此,换电站布点方案中考虑路上成本是非常重要的。由此,通过换电站某布点方案的路上成本计算,提出通过有效服务率和平均负荷两项指标对该方案进行效率分析。该方法在对区域进行划分的基础上,建立电动汽车行为模型,通过行为模拟对指标进行计算,实现区域内换电站布点方案的效率分析。

关键词：电动汽车 布点效率 路上成本 有效服务率 

单位：电网智能化调度与控制教育部重点实验室(山东大学)