摘要：基于电动汽车（EV）入网和电池储能系统（BESS）模块化封装设计特点,研究并网型微网的EV能量管理、BESS优化配置和运行。制定2种电价引导机制,建立EV有序充电和有序充放电管理模式;离散化节点上BESS安装容量,考虑BESS荷电量时段间耦合约束,以一日内BESS投资成本和微网运行成本之和最小为目标,构建BESS选址定容模型。分别运用直流最优潮流（DCOPF）法和交流最优潮流（ACOPF）法,并采用KNITRO求解器计算该混合整数非线性规划（MINLP）问题。仿真结果表明：ACOPF方法可精确配置BESS模块数量和位置;相比EV有序充电,有序充放电模式可显著减少BESS配置容量;激励EV参与孤岛,可提高备用容量充裕度,增强微网运行可靠性。

关键词：电池储能系统 选址定容 电动汽车 储能 能量管理 

单位：同济大学电子与信息工程学院; 上海201804; 上海电气集团股份有限公司中央研究院; 上海200070