摘要：为实现电动汽车快充站内的经济建设,同时分析充电功率在充电站规划中的影响,提出了一种电动汽车快充站充电设施优化配置方法。以电动出租车为例,分析其出行特征,并基于排队论分析各个时段内站内排队系统的运行指标,建立分时段的用户等候时间成本计算模型。以充电站投资成本和用户等候时间成本之和最小化为目标函数,建立考虑装置利用率、排队时间、配电容量和占地面积的充电设施配置优化模型,在模型中同时对充电设施的充电功率和数量进行优化,实现快充站内社会成本的最小化。通过算例验证所提方法的可行性以及优化充电功率的经济性。

关键词：电动汽车 充电站 排队论 充电功率 充电设施配置 

单位：北京交通大学国家主动能源配电网研发中心; 北京100044; 国网冀北电力有限公司电力科学研究院; 北京100045; 国网北京市电力公司电力科学研究院; 北京100076