摘要：高速铁路较常速铁路钢轨电位急剧升高，必须采取有效措施降低钢轨电位，以保障人身和设备安全。用Matlab／Simulink建立了牵引供电系统钢轨电位分析模型。在不同技术参数和工况下，将增大泄漏电导、增设钢轨与保护连接线、增设保护线接地等降低钢轨电位的方法应用到仿真模型中研究钢轨电位的分布规律。根据仿真结果分析评估了各种降低钢轨电位方法的效果。

关键词：高速铁路 at供电系统 钢轨电位 仿真分析 

单位：西南交通大学电气工程学院 四川省成都市610031