摘要：牵引变电站的可靠性直接关系到铁路运输安全，其电气主接线的可靠性是牵引变电站可靠性研究的重要内容。为此建立了牵引变电站电气主接线在不可维修和可维修情况下的2种可靠性模型，给出了2种不同模型下的平均无故障工作时间（TMTBF）和平均首次故障前工作时间（TMTTFF）的计算方法。计算结果表明：牵引变电站电气主接线可维修时，TMTBF始终大于TMTTFF；可维修时的TMTBF始终大于不可维修时的TMTTFF；可维修与不可维修2种情况下的TMTBF大小取决于部件维修率。

关键词：牵引变电站 可靠性分析 平均无故障工作时间 平均首次故障前工作时间 维修 

单位：西南交通大学 四川省成都市610031