汽车轻量化能够有效节约油耗和减少排量,铝及铝合金的材料特点以及性能优势使其成为当今社会汽车轻量化的首选材料。主要阐述了铝合金在汽车上的应用现状,包括欧美国家以及我国的铝合金应用现状和生产现状,介绍了现代汽车上所应用的铝材的分类：铝合金和铝基复合材料,并对每种分类下的材料在汽车上的具体应用做出了详细的介绍。最后基于研究现状...
首先介绍了快锻液压机的国内外研究现状,指出了国内快锻液压机发展的不足。又分别分析了阀控液压传动系统、泵控液压传动系统和伺服液压传动系统的结构和原理,并以此为基础指出了3种液压传动系统的优缺点。相比于阀控液压传动系统和泵控液压传动系统,伺服液压传动系统具有伺服性能好、成本低、加工质量和精度高等优点。伺服液压系统非常适合应用...
从耐腐蚀性能的角度讨论了地锚拉杆镶嵌锻造的必要性。拉伸试验表明,地锚拉杆镶嵌锻造后,实用强度达不到设计要求的28.8 k N,断裂部位发生在拉杆镶嵌锻造部分,且靠近锁紧扣孔口。对拉杆镶嵌锻造部分的前后组织进行了金相观察,结果显示,拉杆冷变形后的细长晶粒经镶嵌锻造后重新转变成了等轴晶粒,产生了再结晶,冷变形强化效果消失是导致其实用强度...
由于液体介质的存在,在以导热油直接作为传热介质加热板料实现板料温热渐进成形中,成形初始的预胀以及成形过程中存在的背压是区别于其他渐进成形方法的显著特征。在数控渐进机床上,首先以2A12铝合金板料对成形过程中液体压力产生的板料预胀和过程背压的影响进行了研究,然后采用SUS304不锈钢板料对成形过程中的导热油温度影响进行了研究。研究结...
以盒形件为研究对象,根据盒形件受力情况将压边圈分区为圆角部分和直边部分。基于有限元模拟软件DYNAFORM,对盒形件进行拉深模拟分析,建立了评判成形质量的目标函数,采用正交试验的方法对变压边力拉深进行了研究。正交试验以拉深成形过程的5个位置：0,10,20,25和30 mm所对应的压边力值作为5个因素,进行五因素四水平的正交试验。与恒压边力加载的...
针对冷轧铜铝双层板金属的变形特征以及各轧制工艺下界面残余应力的分布情况,采用有限元计算方法,分别将轧制速度、异径同步、异径异步各工艺产生的界面残余应力进行分析。研究结果表明,冷轧铜铝双层板的复合变形过程可分为4部分;铜板复合面的应变直接影响复合效果;异径同步轧制铜铝复合板时,随着辊径比的增大,铜板复合面的总变形量增大,当辊径...
汽车前翼子板成形通常设计为5道冲压工序,所需模具数量多,成本高。通过研究压缩其冲压工序数,达到工艺优化的目的。分析汽车前翼子板结构特点及其成形工艺过程,调整侧冲孔工序顺序,合并侧冲孔和修边工序,先侧冲孔再整形,使汽车翼子板冲压工序由原来的5道工序减少为4道工序。针对先冲孔再整形易导致孔径和形状变形的技术难题,运用逆向补偿法对孔...
以差厚拼焊板覆盖件中通道为研究对象,根据零件结构图分析其工艺性。利用Dynaform软件对中通道进行冲压成形模拟,并设置前处理相应的一些工艺参数,得到初步模拟结果。然后对初步结果进行工艺参数优化和回弹模拟,分析拉延筋布置、压边力和板厚比对拼焊板回弹的影响。研究结果表明,拉延筋高度为4 mm、压边力为700 k N、板厚比为0.5时,回弹量为1.83...
北京立基文化传播有限责任公司联合重庆锻压行业协会、重庆市立嘉会议展览有限公司共同举办＂2016中国先进冲钣技术及装备研讨会＂与＂2016重庆锻压行业协会厂长（经理）技术交流会＂,会议主题为＂精益生产＂。该研讨会以＂2016立嘉国际冲压、锻压、钣金展览会＂为背景,将把国内外先进的冲压、钣金、锻造技术及发展动态带给大家。
中国机械工程学会塑性工程（锻压）分会成立于1963年,是全国性的锻压科学技术工作者的学术性社会团体,是依法登记的法人社团。经本会理事会研究决定：凡承认本会章程并符合条件者,可申请为本会会员。会员的权利和义务：1.颁发个人/团体会员证书,团体会员可申请定制铜牌;2.参加本学会组织的年会会议费可享受10%的优惠;3.优先参加本会组织举办的国...
本文研究的铝合金大型带筋薄板件是某产品上的零部件,零件属于形状复杂、体积分配不均匀且截面积不对称的构件。通过对5A06铝合金大型带筋薄板件的等温挤压成形工艺方案进行研究,针对零件在成形过程中存在的缺陷,对模具结构进行优化,最终制定出合理的成形工艺方案,同时对其成形工艺参数进行优化。在最终确定的优化方案中,凸模结构中共加设了3类...
以某汽车前纵梁中段加强板为例,针对高强度钢冲压成形中容易出现起皱和破裂的问题,借助有限元软件对零件进行冲压成形模拟,从而有效地避免成形缺陷的产生,降低模具开发风险。对高强度钢成形后回弹较大的情况,采用多次迭代回弹补偿方法对模具进行回弹补偿。回弹补偿中零件部分采用直接补偿,压料面采用固定补偿方式,零件和压料面之间的区域为过渡...
使用Deform软件,对楔横轧小断面收缩率轴类件进行模拟分析,得到了小断面收缩率轴类件的应力-应变规律。模拟结果显示：楔横轧小断面收缩率轴类件的主要成形发生在展宽段,在轧件与模具接触的区域,轧件的三向应力均为压应力,且压应力的值较大,在轧件的中心区域,横向应力为拉应力,其值达到25 MPa左右,轴向应力为拉应力,其值达到35 MPa左右,轧件易产...
镦粗挤压铆接是针对铸造件的连接提出的一种铆接技术,从失效形式和强度两个方面对镦粗挤压铆接得到的接头性能进行分析,通过改变冲头直径和深度,采用正交试验,得到不同的试验组合。基于体积不变原理,计算出各个试验组合下需要的铆钉高度,进行镦粗挤压铆接试验,对铆接得到的试件进行剪切和拉伸试验。根据试验结果,分析接头的失效形式,并且绘制出...
采用空心旋压工艺成形凹圆弧母线筒形件难度很大。利用有限元模拟手段对该成形过程进行预测性研究,为后续的实验与生产提供理论依据。首先理论推导单一道次凹圆弧型旋轮运动关系方程,再以此为边界条件进行模拟。研究中提出了3种旋压方法,通过对比分析模拟结果发现,随动芯轴可控制筒坯自由端金属流动均衡性,多道次成形由于每一道次的相对径向进给...
利用赫兹理论分析了支承辊和工作辊接触区的应力状态,结合现有的几种辊型倒角曲线,依据辊间接触应力均匀分布的原则提出了一种新的支承辊辊型倒角。利用ABAQUS有限元软件建立三维轧制模型,通过改变轧制力等参数对不同辊型倒角下支承辊的应力场、工作辊挠度以及钢板的厚度差做了分析和对比;结合有限元分析结果,利用FE-SAFE疲劳分析软件,并采用Bro...
针对滑块结构轻量化的问题,通过有限元法分析滑块的受力变形,论证了轻量化的可行性。提出采用镂空结构设计,建立滑块的镂空结构模型,运用多种群遗传算法,得到优化结果并采用有限元分析方法进行验证;在此基础上进一步提出采用桁架结构设计,建立滑块的桁架结构模型,并得到优化结果。研究表明,在满足滑块设计要求的条件下,镂空结构设计和桁架结构设...
对中空气门楔横轧-模锻成形工艺终锻成形过程中的凸模形状尺寸进行研究。根据预成形毛坯终锻过程的成形特点,设计3种不同初始尺寸的终锻成形凸模,采用实验与模拟相结合的方法研究其对预成形毛坯终锻成形过程的影响。模拟结果表明,终锻成形过程中凸模芯轴太短,将出现凸模芯轴前端聚料的现象,导致无法成形出终锻件的盘部型腔尺寸;而实验结果表明,...
设计了一套大型多工位级进模具,其设计特点是对长达2000 mm的模板进行拆分,解决了大型模具零件加工和装配中遇到的难题。模具上模板和下模板均采用整体结构,模具上垫板、凸模固定板、卸料板、凹模板和下垫板均采用分段拼合结构,在凹模板上同时还采用了镶拼结构,这种镶拼结构具有节约模具钢材、镶件便于加工、刃口尺寸和冲裁间隙易调整控制、模具...
Deform-3D材料库中材料的力学性能与实际生产差别较大,直接利用其性能参数进行模拟,误差较大。利用实验数据进行模拟,可以使模拟结果更加准确和接近生产。采用Gleeble-1500D热模拟实验机对316L不锈钢进行高温压缩实验,分析了温度和应变速率对316L不锈钢高温力学性能的影响。并分别利用材料库中316L不锈钢力学性能数据和实验数据进行了压缩热变形...
定宽机作为连铸连轧生产线的关键设备,在我国主要靠进口,使用中存在一定的盲目性。对德国西马克的走停式定宽机的机构组成、动作原理、机构自由度进行了分析;用Solid Works对定宽机侧压模块进行三维建模,用Solid Works Motion对侧压模块进行了运动仿真。研究结果表明：锤头对板坯的侧压过程控制在主电机转角为248°~360°范围内为宜;锤头在板坯宽...
近期,本刊接到多名作者投诉,网络上出现冒充《锻压技术》杂志官方网站的伪网站www.dyjszz.cn,该网站盗用本杂志官网内容及相关行业信息,误导和欺骗广大投稿作者,骗取文章版面费、套取作者文章及个人信息,侵犯了广大作者的切身权益。
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针对镁合金热连轧过程中已发生边裂的问题,采用ANSYS变形热力耦合数值分析法,对AZ31镁合金板在350℃、0.5 m·s-1轧制速度下的三道次连轧过程进行了有限元模拟,并应用LS-DYNA后处理器对轧制过程中镁板不同部位的温度、应力分别进行了分析,并对模拟结果进行实验验证。研究结果表明：热连轧过程中,首道次镁板温降值较大,而且不同位置的温降幅值不同...
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