线上期刊服务咨询,发表咨询:400-808-1701 订阅咨询:400-808-1721

泸定大渡河桥冰碛土剪切蠕变特性试验研究

程强; 郭喜峰; 杨莹辉 工程科学与技术 2019年第03期

摘要:川藏高速公路泸定大渡河桥康定岸为巨厚层冰碛土。为研究冰碛土剪切蠕变特性和桥梁重力锚长期变形,采用自动数据采集系统开展现场剪切蠕变试验。基于试验成果,分析冰碛土剪切蠕变特性、蠕变模型和重力锚长期变形。研究表明:冰碛土瞬态蠕变持续时间一般不超过0.1 h,且具有加载后延迟变形的现象;减速蠕变阶段蠕变速率呈波动性下降;稳态蠕变阶段往往表现出阶梯状增长和多段变化特征,在剪切变形时间曲线上出现跳跃现象,反映了土体骨架颗粒的变形调整作用。在冰碛土剪切蠕变试验中,当剪应力低于长期强度时蠕变变形量较小,呈蠕变速率逐步减小的收敛型蠕变特征;当接近及超过长期强度时,蠕变变形量快速增大。针对冰碛土收敛型蠕变特征,采用非线性修正的Burgers模型描述冰碛土的剪切蠕变特征。根据泸定大渡河桥重力锚应力水平对应的试验成果拟合模型,预测泸定大渡河桥重力锚长期变形为毫米量级,并采用时序InSAR技术和深部位移监测结合的方法进行初步验证,给出了利用剪切蠕变试验成果分析构造物长期变形的方法,可供设计参考。

关键词:冰碛土剪切蠕变长期剪切强度蠕变模型长期变形预测

单位:四川省公路规划勘察设计研究院有限公司; 四川成都610041; 长江科学院重庆分院; 重庆400026; 西南石油大学土木工程与建筑学院; 四川成都610500

注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社

工程科学与技术

北大期刊

¥210.00

关注 14人评论|0人关注