摘要：针对三峡升船机在试运行过程中卧倒门支铰座螺栓发生断裂故障,分析得出故障的主要原因是螺栓联结的预紧力矩(1233N·m)过小、A2-70-M36螺栓强度不够。基于此,提出了一种提高三峡升船机下闸首卧倒门支铰座螺栓联结可靠性的方法。首先,分别分析计算了升船机卧倒门在无水关门、无水开门、有水关门和有水开门四种工况下的液压启闭机油缸的作用力及支铰座联结螺栓的最大工作载荷,其中有水关门工况考虑了0.8,0.7,0.5m三种壅水高,有水开门工况考虑了0.8,0.5,0.3m三种水位降。然后,根据启闭机的额定输出力,反推得出有水关门时壅水高不超过0.7m,有水开门时水位降不超过0.3m;最后,根据残余预紧力条件,确定了预紧力矩为2 400N·m;强度计算结果表明,选用10.9级M36螺栓时,卧倒门支铰座螺栓联结能够满足强度要求。维修后卧倒门运行良好,可靠性提高,这为三峡升船机下闸首卧倒门安全运行提供了技术依据。

关键词：升船机 卧倒门 壅水高 支铰座 螺栓联结 

单位：武汉大学动力与机械学院; 湖北武汉430072; 长江勘测规划设计研究院; 湖北武汉430010