摘要：震后如何确定有效的救灾路径是救灾管理部门的一项核心工作.本文综合考虑灾区路网受损以及为避免交通拥挤而实施交通管制情况,进行震后救灾路径选择,以提高救援成效,并尽量减少对非灾民的影响.为此,建立了用户均衡交通量指派条件下以救灾路径旅行时间最短和因交通管制引起的扰民程度最小为目标的多目标救灾路径选择模型,并设计了一种两阶段启发式算例进行求解.最后以Sioux Falls路网为例对模型和算法进行验证,并与NSGA-Ⅱ算法进行了比较,结果表明：该算法在求解效率上与其他启发式算法相比具有显著的优势.

关键词：地震灾害 救灾路径 交通管制 用户均衡 交通量指派 

单位：西南交通大学交通运输与物流学院 四川成都610031 西南交通大学经济管理学院物流与应急管理研究所 四川成都610031