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公路交通科技
北大期刊

影响因子:1.4

预计审稿周期:1-3个月

公路交通科技杂志

主管单位:中华人民共和国交通运输部  主办单位:交通部公路科学研究所
  • 创刊时间:1984
  • 国际刊号:1002-0268
  • 出版周期:月刊
  • 邮政编码:100088
  • 国内刊号:11-2279/U
  • 邮发代号:2-480
  • 全年订价:¥ 720.00
  • 发行地区:北京
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 道路工程
  • 桥隧工程
  • 智能运输系统与交通工程
  • 汽车工程
  • 运输经济
  • 环境工程
  • 筑路机械
  • 水泥混凝土路面板下脱空对使用寿命的影响分析

    通过对多处水泥混凝土路面板下脱空形态的试验研究,获得脱空区的形态分布规律,并据此对不同车辆荷载作用下板体内应力变化进行解析求解和使用寿命计算.结果表明,水泥混凝土路面板下脱空、超载车辆和重载车辆是造成水泥混凝土路面板早期断裂的重要因素.

  • 军用机场水泥混凝土道面结构参数变异性

    机场水泥混凝土道面结构参数包括板厚、混凝土弯拉强度和弯拉弹性模量、地基反应模量.用钻孔取芯样测板厚,并加工成标准圆柱体试件做劈拉试验,根据试验结果计算出混凝土弯拉强度;用测得的动弯沉反算出地基反应模量.以一个机场的道面作为样本,经概率分布检验,板厚和混凝土弯拉强度符合正态分布;地基反映模量符合对数正态分布.在40多个机场实测道...

  • 广佛高速公路半刚性基层沥青路面破损原因分析

    半刚性基层沥青路面已在多年的使用中发现许多有待克服的病害,其中最显著的病害是疲劳破坏.广佛高速公路为我国第一批半刚性基层沥青路面,也为广东省第一条进入大修阶段的高速公路.本文结合该路的历史与路况,对路面的破损原因及对路面处治方法进行分析论述.

  • 正交异性钢桥面沥青铺装受力特征的有限元分析

    分析国内外钢桥沥青铺装使用状况与直道试验结果发现,疲劳开裂是正交异性钢桥面沥青铺装破坏的主要形式之一.本文应用有限元方法分析直道试验钢桥模型,针对加劲肋顶部出现纵向疲劳裂缝的实际情况,对应变及相关因素进行研究,对比计算结果与直道试验结果,验证计算的正确性,得到相关的图表公式.

  • 星点设计-效应面法优化SEBS改性沥青工艺参数

    本研究应用星点设计-效应面优化法对SEBS改性沥青工艺进行优化.在考察SEBS含量、搅拌时间和搅拌温度对沥青性能影响的基础上,描绘了影响因素的效应面,并建立了相应的数学模型,得出改性沥青的最佳工艺参数.实验验证表明星点设计-效应面法适用于优化SEBS改性沥青工艺参数的研究.

  • 超载对公路复合地基工作性状影响的力学分析

    本文应用有限单元法分析了公路结构体在静荷载作用下的性状,就单层、双层和四层结构体分别简化为平面应力、平面应变和轴对称模型,探讨了不同简化模型对计算结果的影响.得出轴对称模型可用于定量分析,而其它两个模型只能用于定性分析.复合地基厚度变化时,采用轴对称计算模型探讨了静超载对软土地基上高等级公路的影响,给出了复合地基塑性区的演...

  • 反压护道在地方一级公路中的应用

    反映金宜公路钱资荡软基段,变560m特大桥为100m大桥,其余460m采用反压护道处理的办法.根据路堤稳定性验算和沉降量计算结果,确定路基填土的速率,进行施工过程中的沉降观测,同时估算了预抛高厚度和最终沉降量.这种处理方法可降低工程造价1*!500余万元,取得较好的经济效益,阐明在地方一级公路施工中可采用时间换金钱软基处理的方法.

  • 软土地基上高速公路路基扩建加宽中的关键问题

    随着交通量的迅速增长,部分建成通车的高速公路又面临着扩建加宽的问题.在软土地基上,高速公路路基的加宽工程要考虑路基的整体稳定和差异沉降问题.因为新路基的建设会引起路基边坡失稳和新老路基的差异沉降,所以软土地基上高速公路路基加宽的关键问题就是如何减小新老路基之间的差异沉降,并保证新老路基之间的有效连接.本文就此问题进行回顾和...

  • 石料磨光机及其试验方法的改进

    目前我国在工程试验中所用的石料加速磨光机及其试验规程是在上个世纪80年代初投入使用的,至今已有近20年.本次研究中针对使用过程中发现的问题,参照国际先进标准进行了改进,并对改进后的磨光机和试验规程作了整机性能检验.本文介绍了磨光机改进、磨光值试验方法修订以及整机性能检验的结果.

  • 巫峡长江大桥极限承载能力分析

    针对大跨度钢管混凝土拱桥在变形、失稳破坏期间产生的材料和几何非线性特性,考虑拱肋初始几何缺陷和结构在施工期间所形成的初应力等因素的影响,采用高精度的圆截面梁单元和钢管混凝土组合材料的本构关系,对巫峡长江大桥在静力荷载作用下的极限承载力进行了分析.

  • 润扬长江公路大桥桥位风速观测及设计风速计算

    分析润扬长江公路大桥桥位风速观测站与丹徒县气象观测站同步风速风向观测的有关内容,两站的观测值存在良好的正相关性,采用Gumbel分布函数拟合极值频率分布,计算得到大桥的不同重现期基本风速,与根据建筑结构荷载规范推算的结果对比分析,确认计算结果的合理性,完成各高度层上的大桥设计基准风速计算.为确保大桥抗风安全,指导施工提供了可靠的技...

  • 新桥规考虑混凝土影响后受扭构件强度计算

  • 基于GPS、GIS技术的桥梁结构健康监测与管理信息系统

    分析了GPS、GIS技术在桥梁结构健康监测与管理系统中应用的可行性,对基于GPS技术、GIS技术、数据库技术和网络技术为一体的桥梁结构健康监测与管理信息系统进行了研究,并对其实现机制进行了较为详细的阐述.

  • 索力测定常用公式精度分析

    本文分析了常用的频率法测定索力公式的精度.利用作者建立的拉索非线性有限元法分析程序,可得到对应特定索力的拉索频率分布,基于此频率分布,采用不同的索力公式可推算出对应的索力.通过对比所得索力与设定索力可判断各公式的精度.本文以某斜拉桥的拉索为例,对处于不同张紧程度、不同长度的拉索进行了分析.分析结果给出了频率法测定索力时的注意...

  • 光纤光栅传感器在桥梁工程中的应用与研究现状

    概述了光纤Bragg光栅传感器的基本原理及特点.介绍了目前光纤Bragg光栅传感器在国外、国内桥梁结构健康监测中的研究及应用情况;探讨了光纤Bragg光栅传感器在研究和应用过程中存在的问题及解决办法;展望了光纤光栅传感器技术在桥梁结构健康监测领域的应用前景.

  • 桥梁桩基础沉降简化计算

    本文利用剪切位移法分析计算软质基岩上的嵌岩桩沉降变形.对嵌岩桩的沉降计算模型进行简化,并利用该简化模型进行实际工程的计算,结果表明,当桩顶荷载较小时,计算值往往偏大;当荷载在设计值附近时,剪切位移法计算结果和实测值基本一致,因此,在实际工程中可以采用本文的简化模型求解桥台桩基础的沉降.

  • 基于BP网络动态预测预报轻轨隧道围岩位移

    分别利用ANSYS有限元程序动态施工反演分析方法和BP网络的方法,进行轻轨隧道围岩的位移预测预报,计算结果表明, 基于BP网络的方法不仅克服了有限元反演分析方法的不足,而且能综合考虑隧道围岩节理、裂隙等对围岩位移的影响,为适时地进行围岩支护提供理论依据.

  • 运用多点支承连续板法分析京珠高速公路隧道锚喷支护参数

    针对软弱围岩大跨度地下洞室的复杂受力特征,采用一种比较简便的锚喷支护近似计算方法,即多点支承连续板法分析了京珠高速公路隧道锚喷支护参数,取得了满意的结果.

  • 薄壁箱梁剪力滞实验与计算研究

    本文在分析箱梁剪力滞效应时,用多个不同的纵向位移剪力滞差值函数以反映薄壁箱梁不同宽度翼板的剪滞变化幅度,并且考虑了剪切变形情形,构造薄壁箱梁的翘曲位移函数,提出了一种能对工程中常用的变高度梯形截面箱梁剪力滞计算的梁段有限元法.进行了有机玻璃模型试验,并对模型桥作了有限段法和有限元法的数值计算,计算值与试验结果均吻合良好.

  • 基于GIS的城市快速路交通仿真模型研究

    在对GIS与交通仿真的发展进行全面论述的基础上,设计了仿真模型的总体结构与功能,重点对在GIS平台上实现模型的数据输入、输出接口,以及面向城市快速路交通仿真构建相应的数据库与仿真图层进行了设计与开发.本文提出了GIS和交通仿真相结合的建模思想,实现了该仿真模型的部分功能,拓宽了交通仿真的应用领域.

  • 一种改进的灰色模型在交通量预测中的应用

    GM(1,1)模型是灰色系统理论中的核心,已经得到广泛应用.一种改进GM(1,1)模型无论用于拟合或预测,其结果都明显优于常规GM(1,1)模型.结合遗传算法和最小二乘法获得该模型的待定参数,对改进的GM(1,1)模型给出了一种新的求解方法.将此改进GM(1,1)模型用于交叉通量的预测,预测结果较好.将等维递推和自适应的思想引入改进GM(1,1)模型,可进一步提高该...

  • 交通管制条件下城市道路网络模型及分配算法研究

    城市道路网络模型及其算法是城市道路网络分析和分配的基础.本文首先分析了交通管制条件下原有城市道路网络模型和算法的不足,在此基础上提出一种改进模型和算法,并给出算例.这种改进的模型和算法能较好地满足实际分配的要求,在交通规划、交通管理和交通流模拟中都有着十分广阔的应用前景,且已经被成功地应用于郑州市综合交通规划中.

  • 城市道路交通数据采集系统检测器优化布点研究

    智能运输系统(ITS)被公认为是当前解决我国大城市交通拥挤和提高道路安全的有效手段.利用检测器收集交通数据是ITS的基本功能之一.如何在城市道路网中布设交通检测器是ITS建设时必须要研究的内容.本文通过对城市道路网基本路段交通流量的相似性分析,建立了路网交通检测器优化布点的数学模型.并通过一个算例,详细叙述了建模及求解的全过程.作者希...

  • 相位相序安排与交叉口设计之间的关系

    交叉口信号控制中,相位相序的安排与交叉口设计之间存在着非常密切的关系,两者之间需要相互协调、相互适应,才能充分发挥交通信号的效益.目前,由于交叉口设计与相位相序安排不适应造成的交叉口时空资源损失和事故隐患越来越多.另外,多数交通控制系统中对相位相序的优化考虑较少,更少涉及与交叉口设计相适应的调节方法.随着交叉口设计在中国的普...

  • 仿真技术应用于环形交叉口通行能力中的研究

    本文运用仿真技术对环形交叉口的通行能力进行了研究,从微观的角度对影响通行能力的各关键参数进行了分析.仿真技术的优点保证了各种交通特性都能在标定通行能力中得到反映,因而相对于经验模型和分析模型更能体现其研究环行交叉口通行能力的合理性.

  • 平面十字交叉口停车线设计方法研究

    城市道路交叉口停车线设计是影响交叉口通行秩序的重要因素之一.本文通过对平面十字交叉口的观测及分析,总结现状交叉口停车线设计的基本模式及问题,提出基于通行条件约束的交叉口停车线设计的实现目标及约束条件.将交叉口停车线设计理论化,给出平面十字交叉口停车线设计的基本模型.最后分析影响停车线设计的因素,并总结规律.在应用方面选择厦门...

  • 公交线路发车频率优化模型

    公交运营调度是整个公交企业管理业务的核心.提高我国城市公交的运营调度水平,是改善城市公交服务质量、提高公交吸引力的重要途径.本文分别从公交乘客利益和公交企业利益角度分析了公交线路调度问题,建立了以企业效益满意程度最高、乘客等待抱怨程度最低、乘客拥挤抱怨程度最低为目标的公交车辆发车频率的多目标优化模型,兼顾了乘客和企业经营...

  • 公路大件运输计算机决策系统的研制与开发

    公路大件运输是公路运输的一种重要的形式.大件运输的货物往往是国家重点建设项目的关键设备,在运输过程中通常要求具有很高的可靠性和安全性.本文系统分析了公路大件运输安全性的影响因素,建立了运输车辆的可靠性、稳定性和通过能力模型,并在此基础上用VB语言开发出了公路大件运输计算机决策系统.试用结果表明,该软件能迅捷、有效地解决公路大...

  • 非接触式IC卡在高速公路中的应用研究

    论述非接触式IC卡可作为车辆上路必须携带真实证件及可实现性.IC卡上记录有车辆车牌、车型、车种等信息,该卡作为高速公路的通行卡使用后,不需要在高速公路出入口收费车道上安装车牌识别设备,能够杜绝司机逃避交纳过路费、杜绝收费员贪污行为的发生,可以取消路段中心及收费站的收费监控,对入口收费车道上的设备作一些改进可取消入口发卡员.

  • 基于动力学模型的车辆转向控制器不足与变结构控制方法的研究

    本文从理论上分析了基于车辆二自由度转向动力学模型的转向控制器在低速时产生失稳的原因.为解决失稳问题,本文提出了相应的解决方法,建立了基于预瞄运动学的车辆转向控制模型,采用滑模变结构控制理论设计了车辆的转向控制器,使车辆转向控制具有良好的跟踪性能和鲁棒性.

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