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公路交通科技
北大期刊

影响因子:1.4

预计审稿周期:1-3个月

公路交通科技杂志

主管单位:中华人民共和国交通运输部  主办单位:交通部公路科学研究所
  • 创刊时间:1984
  • 国际刊号:1002-0268
  • 出版周期:月刊
  • 邮政编码:100088
  • 国内刊号:11-2279/U
  • 邮发代号:2-480
  • 全年订价:¥ 720.00
  • 发行地区:北京
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 道路工程
  • 桥隧工程
  • 智能运输系统与交通工程
  • 汽车工程
  • 运输经济
  • 环境工程
  • 筑路机械
  • 沥青路面水损害与车辙的分析研究

    以调查测定的数据为基础,把当前高速公路早期损坏的两种主要形式--水损害与车辙作为一对矛盾来分析.在综合分析铁岭-四平高速公路为满足构造深度要求出现了水损害、沈阳-山海关全线解决了水损害又出现了车辙的现状及其原因后,提出为防止一个倾向掩盖另一个倾向,应以综合平衡为指导思想.论文指出实现综合平衡从按多指标要求设计混合料发展到以分...

  • 灰色预测方法在沥青混合料永久变形研究中的应用

    通过高温下沥青混合料蠕变试验发现,加载30min时滞后弹性变形基本完成,可以近似认为其后发生的变形为粘性变形,从而利用灰色预测模型,对加载过程中30min至60min的变形数据进行逆向拟合,得到整个加载过程中的永久变形方程.然后利用坐标变换,得到了时间序列下沥青混合料的永久变形规律.相比于常规的数据拟合方法,由于采用了加载后段的数据进行拟合...

  • 排水性沥青路面排水性能评定方法研究

    排水性沥青路面的排水性能是此种结构最重要的性能,本文建立了排水性路面排水表层的渗流模型,从理论上分析研究了排水性路面排水面层的排水机理及排水性能的评价指标,给出了各主要参数的确定方法;介绍了自行开发的试验仪器,并通过室内试验对排水性沥青混合料竖向和横向渗透系数的测定方法进行研究,给出了计算公式;设计试验方法,对排水性沥青混合...

  • 羧基丁苯聚合物改性水泥混凝土的路用性能及经济性研究

    通过大量的试验研究和理论分析,系统地探讨羧基丁苯聚合物改性水泥混凝土的力学性能和耐久性能,并进行经济性分析,发现相对于普通水泥混凝土,羧基丁苯聚合物改性水泥混凝土的力学性能得到提高,耐久性能得到改善,性能价格比提高.

  • 常温施工式填缝料的试验分析及评价

    根据东北地区的气候特点,在分析了现有规范推荐评价方法不足的基础上,补充了用于评定填缝料与水泥混凝土粘结性能的弯曲试验和拉伸试验,并对7种常温施工式填缝料进行室内试验研究.试验结果表明,弯曲试验和拉伸试验简便、有效,能够准确反映材料的使用性能,并根据试验结果采用模糊评定方法对填缝料的综合性能进行了定量分析.

  • 软土地基上高速公路加宽的有限元分析

    软土地基上高速公路加宽时,新老路基结合部会出现不均匀沉降、路面裂缝等病害,采用基于二维比奥(Biot)固结理论的平面应变有限元方法分析新路堤作为附加荷载对老路堤和地基的影响.分析结果表明,加宽后老路堤出现较大的差异沉降和横坡比改变,影响路面服务性能;老路堤靠近中心线除出现略微的向上和向内的移动;老路肩有向外的较大的水平位移,加宽改...

  • 软岩高边坡预应力锚索框架梁的一种新型设计方法

    目前已提出了多种预应力锚索框架梁的设计计算方法,由于软弱岩体的变形特性,这些方法难以直接应用于软岩高边坡工程,需要加以改进.通过预应力锚索框架梁的施工顺序和实际受力条件的分析,对现行设计计算方法作了一些改进和优化.工程实例表明,这样得出的计算结果与现场测试结果较为一致.

  • 沙漠地区高速公路风积沙路基压实方法研究

    我国乃至世界在沙漠公路的设计、施工、试验、检测等方面没有较为全面的规程和规范,以指导沙漠路基的施工.本文结合交通部西部交通建设科技项目,在室内试验研究和理论分析的基础上,通过榆靖沙漠高速公路、陕蒙沙漠高速公路(半幅)及靖王高速公路(沙漠段)试验路及大型室内试槽试验研究成果的基础上,提出了沙漠地区风积沙路基施工压实工艺、方法、...

  • 大跨度悬索桥的颤振稳定性研究

    颤振稳定性是大跨度悬索桥设计中倍受关注的重要问题.运用大跨度桥梁的三维非线性颤振分析方法,以润扬长江大桥为背景,对影响悬索桥颤振稳定性的一些设计参数如桥跨布置、矢跨比、边主跨比、加劲梁的高度、恒载集度及其支承体系等进行了分析,指出了影响大跨度悬索桥颤振稳定性的主要设计参数,并探讨了具有良好抗风性能的大跨度悬索桥合理结构体...

  • 结合梁中的徐变影响分析

    根据结合梁桥的特点,综合考虑施工过程中各种因素(混凝土的收缩徐变、结构体系转换等)的影响,采用按龄期调整的有效模量,结合有限单元步进法,提出一种分析结合梁中徐变的方法.然后采用该方法分析徐变对结合梁中的应力重分布的影响,并对徐变的影响进行参数分析.分析结果表明:混凝土加载龄期越早、环境越干燥、混凝土的圆柱体抗压强度越小,组合截...

  • 体外配筋预应力混凝土箱梁变形与裂缝试验研究

    在体外配筋预应力混凝土箱梁试验研究的基础上,分析其变形和裂缝的规律,比较多种现行混凝土规范变形和裂缝公式的计算结果,得出适合体外预应力配筋混凝土箱梁在正常使用极限状态下平均裂缝间距、最大裂缝宽度和跨中挠度等相关计算公式,其计算结果与试验实测值具有较好吻合性.

  • 大跨度PC桥竖向预应力设计探讨

    介绍了一种在复杂应力状态下的混凝土强度双剪三参数准则模式,结合顸应力混凝土梁斜截面抗剪强度研究,分析预应力混凝土在双轴应力状态下强度问题,提出考虑混凝土强度提高的竖向预应力计算公式.

  • 高性能预应力混凝土空心板梁系列优化设计研究

    在前期实验室单板受力性能试验和2座试验桥工程建设成功经验基础上,进行了跨度13~25m、宽度1.2m、采用C80高强混凝土和1860级高强低松弛预应力钢绞线的新型双拱门式断面(空心率为45%~64%)预应力混凝土空心板梁系列优化设计.与普通强度等级预应力混凝土空心板梁进行的对比分析结果表明,高性能预应力混凝土空心板梁具有明显的技术经济效益,并可...

  • 横索向无转动约束的拉索锚具设计

    分析了中、下承式拱桥和斜拉桥的断索根本原因,针对拉索弯折疲劳断裂问题设计了4种转动式拉索锚具,分别为销接式锚具、球铰支座锚具、球铰式锚具和旋入式锚具,并指出其运用的场合,可以大大减少弯折幅度,解决了拉索锚固端弯折疲劳问题.文中详细介绍了转动式拉索锚具结构和安装.

  • 空间问题柱坐标系下的状态方程及其在曲线梁上的应用

    近年来,现代控制论中的状态空间法在工程领域中得到了应用.由于该方法有效地解决了多输入、多输出的问题,并能方便地上机运算,所以发展较快.文章应用空间问题柱坐标系下的控制方程,通过变换求得状态方程,然后设定势函数进行求解,并以一个简支弯梁为例,进行了验证计算.该方法经改进后,便可应用于被广泛采用的箱形截面的弯桥结构分析计算.

  • 复合材料桥面板的应用和研究进展

    纤维增强复合材料(FRP)桥面板重量轻,可大大降低桥梁上部结构的重量,进而减轻下部结构的工程量.FRP桥面板耐腐蚀,抗疲劳和耐久性.它可大大减少建桥现场组装的时间,降低建造成本,节约维修费用,使用寿命长.作为新一代桥梁承重结构,FRP桥面板在桥梁建设和桥梁维修与改造工程中具有十分广阔的应用前景.本文介绍两类FRP桥面板-拉挤复合材料粘合结构桥...

  • 虎门大桥钢桥面铺装的使用和维护

    虎门大桥钢桥面铺装采用SMA体系的改性沥青混凝土混合料进行铺筑,1997年5月开始使用,2003年9月对钢桥面进行了全面的大修.本文介绍虎门大桥悬索桥钢桥面铺装的使用、维修状况和大修情况,分析铺装产生破坏的原因,重点介绍新的钢桥面铺装结构及施工情况.

  • 太枣沟大桥地震响应分析

    太枣沟大桥是位于地震区的钢筋混凝土连续刚构桥.结合太枣沟大桥主桥的设计情况,建立动力分析有限元模型,对钢筋混凝土连续刚构桥全桥动力特性进行分析,分别选用50年超越概率10%和50年超越概率2%两个水准的反应谱进行大桥的抗震分析.根据抗震分析的结果绘制结构在地震作用下的内力包络图,对塑性铰出现的位置进行判断,对太枣沟大桥各个桥墩在两水...

  • 桥梁加固维修技术应用

    桥梁加固成为一个日益迫切的需求,但在国内尚缺乏针对桥梁加固的技术规范.本文通过应用实例,总结桥梁加固技术的一些经验,并对相关规范在桥梁加固上的应用提出一些建议.

  • 太平湖大桥初步设计

    太平湖大桥是新建铜陵至汤口高速公路中1座重要桥梁,位于黄山区太平湖柳家梁峡谷风景区,跨越太平湖.推荐方案主桥为中承式钢管混凝土提篮拱桥,跨度达300m;主拱肋由4根φ1 000mm钢管混凝土构件和腹杆、横向缀板组成;主拱圈矢跨比为1/4,拱轴系数为1.33.本文着重介绍该桥推荐方案的总体设计思路,包括自然条件、桥型选择、桥梁总体布置、结构设计、结...

  • 震后交通需求预测的修正四阶段法

    将城市震后交通系统运行划分为两个阶段:震后应急阶段及震后恢复阶段,并根据地震环境下不同恢复阶段的社会经济活动及交通系统特性对传统交通预测四阶段法--出行产生、出行分布、方式划分、交通分配的宏观模型进行修正,讨论不同模型参数的变化趋势,建议参数的调整原则及方法,进而以修正四阶段法为基础进行震后交通需求预测.该方法简便易行,预测...

  • 机非混行平面交叉通设计理论研究

    对机动车与非机动车混行条件下平面交叉口的交通设计进行深入、系统地研究.在分析大量实测数据的基础上,对信号控制交叉口自行车交通流的运行特征进行分析,建立自行车交通流的相关模型;在理论分析和实践的基础上,形成机非混行平面交叉通设计理论与方法.这些理论与方法的建立将为解决城市混合交通问题奠定基础.

  • 一种面向多相位的交叉口信号灯描述模型

    如何在交通仿真系统中真实反映实际中的各种交通实体及行为是计算机交通仿真的一个难题,而建立一个可信的交叉口信号灯描述模型更是解决该问题的关键.然而,多相位信号灯设置方式的可能组合非常多,模型需要描述的状态空间也非常大.目前的交通仿真系统一般采用以下两种方式:(1)采用两相位模型简单描述交叉口信号灯控制;(2)对于实际中可能出现的多...

  • 城市信号交叉口自行车及行人到达与释放规律

    在我国城市交通管理中,对城市信号交叉口处机动车、自行车和行人的混合交通流的有效组织是交通通畅运行的关键.在交通调查的基础上,利用数理统计方法分析城市信号交叉口自行车及行人的到达与释放规律,提出城市信号交叉口自行车及行人的到达分布模型,对城市信号交叉口自行车流的释放饱和流率、释放速度和行人步速进行标定,并对信号交叉口自行车流...

  • 基于可持续发展的城市客运交通方式分担率预测模型研究

    可持续发展是人类21世纪的主题,因此在交通方式分担率预测时不仅要考虑需求,更要考虑社会经济、资源及环境.文章即基于这一思想提出了可持续发展的客运交通方式分担率宏观优化模型,在宏观控制的基础上,充分考虑影响城市客运交通结构的各因素,建立了基于距离曲线的城市客运交通方式分担率预测模型,并通过实例进行了分析验证.

  • 基于路段平均速度的坡道变速车道长度修正研究

    通过对7条国道交通量数据的统计分析,选出我国高等级公路上行驶的有代表性的车型作为研究对象,以道路上车辆行驶的路段平均速度为基础,利用汽车行驶理论推导出坡道上变速车道长度修正系数的计算公式.讨论道路坡度对车辆加速性能的影响,进而推导出道路坡度与变速车道长度的关系,同时计算出不同道路坡道时的变速车道长度的修正系数,并与现行道路路...

  • 考虑服务交通量的加速车道长度设置方法

    高速公路加速车道的设置长度不仅取决于主路及匝道的设计速度,还与主路及匝道的交通量有关.本文给出了不同主路服务交通量下的匝道通行能力,建立了在主路不同交通负荷下的匝道车辆可直接汇入的概率计算模型.最后给出了在一定的匝道车辆汇入概率和主路服务交通量下的加速车道长度设置方法,以及不同主路、匝道设计速度和服务交通量下的加速车道长...

  • 跟车模型研究综述

    车辆跟驰理论作为最基础的交通流理论分支,国外在这方面的研究已经持续了半个多世纪,随着智能交通系统(ITS)正蓬勃展开,司机行为和车辆运行特征是构建智能交通系统的基础,从微观角度研究司机、车辆在快速路中的行为特征,其成果将为防止车辆追尾事故、构建智能交通系统、实现交通仿真和估算通行能力提供理论基础.文章在认真分析国内外车辆跟驰理...

  • 基于彩色图像车牌分割研究

    智能运输系统中车牌识别技术得到了广泛应用,车牌分割是车牌识别的重要部分.基于彩色图像车牌分割与采用灰度图像车牌分割相比,可以有效消除阴影影响,同时车牌颜色也是车牌识别的一个参数.颜色分类处理使用特征函数,可以减少颜色坐标转换运算,提高颜色分类速度.文中详细讨论中国车牌特征,给出车牌分割详细步骤.车牌区域判别采用信息融合技术.车...

  • 重要启事

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