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公路交通科技
北大期刊

影响因子:1.4

预计审稿周期:1-3个月

公路交通科技杂志

主管单位:中华人民共和国交通运输部  主办单位:交通部公路科学研究所
  • 创刊时间:1984
  • 国际刊号:1002-0268
  • 出版周期:月刊
  • 邮政编码:100088
  • 国内刊号:11-2279/U
  • 邮发代号:2-480
  • 全年订价:¥ 720.00
  • 发行地区:北京
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 道路工程
  • 桥隧工程
  • 智能运输系统与交通工程
  • 汽车工程
  • 运输经济
  • 环境工程
  • 筑路机械
  • 沥青混合料级配曲线走向的分形研究

    不同级配曲线走向决定沥青混合料的结构类型,从而影响其各项力学性能.本文以SMA-13为例,在规范级配曲线范围附近选取5种代表性走向和5种随机走向,根据分形理论定量计算这10种级配的分形维数.通过沥青混合料的65℃车辙试验,指出代表性级配走向的分形维数与其动稳定度是线性相关的,提出回归公式,根据此回归公式预测5种随机走向沥青混合料的动稳定...

  • 应用RLWT车辙仪评价沥青路面抗车辙性能

    分析RLWT车辙仪在美国NCAT环道试验中的应用情况,并应用RLWT车辙仪对某高速公路车辙进行试验分析,评价不同车辙深度路段路面各层沥青混凝土抗车辙性能,以及沥青路面综合抗车辙性能、车辙进一步发展趋势.根据实验结果对比情况,对路面车辙的处治方案进行分析.研究结果表明RLWT车辙仪可以有效对沥青路面抗车辙性能进行评价及施工质量控制,相关应用...

  • SMA高温稳定性和低温抗裂性与体积参数的相关性分析

    通过大量的马歇尔试验、GTM试验、车辙试验及低温弯曲试验,对变化粗细集料比例及用不同的配合比设计方法优化出的SMA的高低温性能与混合料体积参数进行了相关性分析.结果表明SMA路用性能与VV、VCAmix等体积参数间不存在广泛意义上的相关性,因此体积参数不能作为SMA配合比设计的控制性指标.只有在特定的条件下,体积参数与技术性能间的关系对于SMA...

  • TLA复合改性沥青混合料路用性能研究

    针对TLA的特性研究TLA复合改性沥青的掺配工艺、掺配比例,同时通过沥青混合料性能试验,研究掺配湖沥青对混合料高、低温及强度性能的影响,发现动稳定度较SBS改性沥青提高71.4%,且总变形量明显减少,低温弯曲破坏应变提高20%,劈裂强度提高43.8%,另外通过AAPA进行沥青加铺层反射裂缝试验研究发现混合料的疲劳寿命提高57.4%.结果表明,TLA复合改性沥...

  • 不同类型SBS改性剂适用气候分区研究

    沥青改性剂SBS分为线型和星型两大类,每类按不同的嵌段比又可分为不同型号,对沥青的改善效果影响较大.通过试验,对不同类型及型号的SBS改性剂采用不同配方和剂量制备的改性沥青路用性能进行了系统研究,包括针入度指数、当量软化点、当量脆点、低温延度、弹性恢复、热稳定性、老化前后性能对比和经济性分析.研究表明:SBS对沥青的感温性能均有显著...

  • 含泥量对水泥稳定粒料干缩特性的影响

    水泥稳定粒料基层的干缩特性是影响其长期使用性能的重要因素之一.通过室内干缩试验,研究水泥稳定粒料中的含泥量对其干缩特性的影响规律.采用回归分析方法,获得干缩应变和平均干缩系数与失水率的关系;同时采用灰色关联分析方法,论证了含泥量对水泥稳定粒料干缩特性(最大干缩应变和最大平均干缩系数)的重要影响.分析结果可为水泥稳定粒料基层设...

  • 基于优化遗传算法的冻土路基热物性参数反演

    在冻土路基温度场模拟和稳定性分析中,冻土路基热物性参数的取值是至关重要的.基于优化的遗传算法,本文提出求解冻土路基热物性参数的反演方法,利用该方法对青藏公路冻土路基进行热物性参数反演,将计算结果和实测数据相比较,结果表明,在仅给定各反演参数取值范围的条件下,对常规遗传算法优化后进行冻土热物性参数反演具有一定的可行性和实际的工...

  • 固结度与加载方式对软土抗剪强度的影响

    在软土地基上修筑高速公路路堤的过程中,路基土抗剪强度指标的变化与路堤填筑时间和方式密切相关,考虑其间关系可以获得更安全、经济的填筑方法.本文通过大量室内固结、直剪试验,探讨不同固结压力作用下,抗剪强度指标c、φ随固结度U的变化规律.研究一次性加载与逐级稳定加载对抗剪强度指标随固结度变化规律的影响,给出了固结度与抗剪强度指标之间...

  • 瑞利波测试路基回弹模量的试验研究

    如何合理、有效、可靠、简便、快捷地对路基施工质量进行实时地检控及工后最终质量的检测评价,一直是交通工程领域比较关心的热点问题.鉴于此,对某高速公路路基针对性地进行了多种测试,其方法包括无损浅层面波测试、弯沉测试、载荷板测试、加州承载比(CBR)测试.根据多种测试方法的现场实测资料,对比分析路基力学性能测试中瑞利波测试、弯沉测试...

  • 悬锚式挡土墙有限元分析

    挡土墙是路基工程中常用的支挡构造物,悬锚式挡土墙是一种组合式轻型支挡结构.本文应用有限元方法分析两层锚定板的悬锚式挡土墙墙背土压力和拉杆拉力.结果表明,墙背土压力沿墙高近似呈线性增长的趋势,在底部急剧变小,其值介于主动土压力和静止土压力之间;当采用两层拉杆时,上、下层拉杆宜分别布设于距墙顶和墙底板上沿约H/3位置处.

  • 滑坡体力学特征对抗滑桩作用力分布规律的影响

    采用弹塑性有限元方法分析滑坡体弹性模量、重度、抗拉强度对抗滑桩作用力分布规律的影响,结果表明滑体弹性模量增大,抗滑桩所受的滑坡推力和剩余抗滑力幅值增大;随着重度增大,滑坡推力和剩余抗滑力都增大;抗滑桩作用力在岩体被拉裂前随抗拉强度增大而增大.

  • 道路用改性乳化沥青技术要求的研究

    我国改性乳化沥青已经在道路上有了较为广泛的应用,但是一直没有相应的技术要求.在汇总分析成功用于工程上的改性乳化沥青技术资料的基础上辅以必要的室内试验,参考国外的相关标准,对我国道路用改性乳化沥青技术要求提出建议.

  • 城市快速路与高速公路交通流特性的对比分析

    基于对我国城市快速路实测数据,对比了快速路交通流模型以及流量在不同车道分布与高速公路交通流特性的异同,结论表明,当前我国城市快速路的交通流特性与国外高速公路的交通流特性有些是相似的,有些则存在较大的差异.

  • 高速公路沥青稳定基层疲劳性能试验研究

    通过与国外沥青稳定基层常用级配及国内相关级配的比较,经过大量的马歇尔试验和强度试验,初选出沥青稳定碎石1#(公称粒径26.5mm)和沥青稳定碎石2#(公称粒径31.5mm)两种级配.然后,在MTS810材料试验系统上进行应力控制的疲劳试验,研究其抗疲劳性能,并进行疲劳寿命预估.研究表明这两种沥青混合料的力学性能和疲劳性能较佳,能够用于修筑高速公路的沥...

  • 连续刚构桥梁中横向无粘结预应力数值模拟与模型试验

    根据三滩黄河大桥横向预应力的特点制定试验方案与计算模型,通过模型试验与数值模拟,研究在不同的荷载组合及不利工况时,横向无粘结预应力作用下箱梁的应力、变形特性,箱梁混凝土表面的裂纹扩展与分布规律及其承载特性.模型试验与数值分析结果表明,该连续刚构桥梁所采用的横向无粘结预应力体系可满足结构的强度要求.

  • 钢管混凝土拱桥自振特性分析及其检测应用

    针对跨径为140m的中承式钢管混凝土拱桥--瀑布沟大桥建立空间有限元模型,对其自振特性作详细地计算分析,同时进行实桥的自振特性测试.将实桥测试结果与计算分析结果作比较并分析了模型简化、结构参数变化对自振特性的影响状况.最后简要介绍自振特性在桥梁检测中的应用.

  • 模态分离法在拱桥动载试验中的应用

    丹东月亮岛拱桥为一座钢管混凝土系杆拱,因为拱肋较高,在上面布设测点困难,只对主梁进行了夜间天然脉动测试,而后结合有限元动力特性理论计算数据,应用模态分离法依然获得了大桥的实际动力特性.本文介绍方法可为同类情况下的实桥测试提供参考,获得的大桥频率、振型和冲击系数等动力特性,可以为大桥通车和运营提供依据.

  • 大跨径桥梁沥青混凝土桥面铺装层力学分析

    本文结合滨州黄河大桥实体工程,针对大跨径预应力混凝土桥梁沥青混凝土桥面铺装层的受力特点,建立力学分析模型,并通过对桥面铺装体系的受力分析,找出铺装层的最不利荷载位置,研究该位置的应力、应变,确定铺装层设计的力学控制指标,为桥面铺装层设计提供力学理论依据.

  • 预应力混凝土宽幅空心板扁锚张拉控制的试验研究

    针对新型后张预应力混凝土宽幅空心板所采用的扁锚体系,进行8片梁的孔道摩阻以及张拉控制的试验研究.测试并分析扁锚竖放、扁波纹管宽度、扁锚孔道倾角等参数对预应力筋综合孔道摩阻的影响,提出了此类预应力混凝土宽幅空心板扁锚的张拉控制方法.

  • 基于BRAGG光栅传感器的混凝土梁应变检测试验研究

    采用GSYD-B型光纤光栅应变测量仪,利用BRAGG光栅,对混凝土梁内部的应变状态进行测量,给出混凝土梁构件在自重条件下内部应变的发展趋势,并通过计算得出应变与温度有良好的相关性,符合混凝土热胀冷缩客观规律,同时通过在加载条件下与应变片对比试验,验证了光栅传感器具有良好的可靠性.结果表明,这种新型光纤传感器显示了良好的传感性能,能够监测...

  • 大跨度钢筋混凝土箱形拱桥的健康状况分析与试验研究

    以新安江电站大桥为工程背景,探讨拱上建筑的不同连接形式和刚度对主拱圈受力特性的影响,并对其进行静动载试验,在此基础上综合评价该桥的健康状况及承载能力,提出了若干维修加固意见,为该桥的安全使用提供了科学的依据.文中得到的一些结论也有助于同类桥梁的建造与维修.

  • 用响应面法分析装配式公路钢桥的平面结构系统可靠度

    对复杂结构进行可靠性分析时,利用传统的结构可靠性分析方法可能会遇到困难,但应用响应面法可以有效地解决问题.本文利用响应面法和有限元程序ANSYS对装配式公路钢桥主桁架的挠度、弯曲应力和压杆失稳进行了可靠度分析,得到各种结构行为下极限状态功能函数的近似表达式,从而求出相应的可靠指标.通过分析计算表明,响应面法是装配式公路钢桥平面结...

  • 城市轨道交通预应力混凝土连续梁桥的收缩和徐变分析

    对某城市轨道交通预应力混凝土连续梁桥的收缩和徐变变形进行实测,并采用3维有限元方法进行分析,得到的变形值和应变值与实测值基本吻合.计算表明,通过有限元方法分析预测相同类型桥梁的收缩和徐变变形具有较高的精度,可以通过短期变形预测长期变形,从而为轨道交通的后期桥梁施工提供合理化建议.

  • 桥用高性能混凝土的制备、性能及其应用研究

    高性能混凝土是一种满足特殊性能组合要求且均匀致密、具有优良的拌和物性能、力学性能和耐久性能的优质混凝土.高性能混凝土制备的主要技术途径是掺优质活性掺和料和高效减水剂,使高性能混凝土变得既经济又具有环境生态保护作用.本文研究掺I级粉煤灰、矿渣微粉和二者双掺的高性能混凝土(HPC)制备方法、工作性和力学性能,并在重点工程中得到了应...

  • 基于工程图形对象的桥梁软件开发方法

    提出将工程图形抽象为图形系统中具有一定特征的工程图形对象以实现求解桥梁问题的软件开发思想,以自主开发的桥梁工程图形对象绘图系统BriEGO为图形环境,介绍桥梁工程图形对象的实现技术,主要包括工程图形对象的类结构、基于特征线的图形数据结构、专业功能的实现方法等.开发实践表明,基于工程图形对象的桥梁软件开发技术,是实现通过绘制和操纵...

  • 南京二桥综合管理系统

    特大桥的运营管理,包含道路、桥梁等多专业的内容,且有其独特的管理特点.本文从专业以及系统工程的角度介绍南京二桥综合管理系统.该系统包括南汊斜拉桥管理系统、北汊连续箱梁管理系统、常规桥梁管理系统、路面评价系统、路况信息系统和文档管理系统,涵盖了二桥养护的全部内容.整个系统全面利用了网络技术、多媒体技术、数据库技术和GIS技术,并...

  • 大跨度石拱桥拱上结构联合作用分析与研究

    依托世界最大跨径石拱桥--丹河大桥的课题研究,通过对大桥拱上结构在各种作用条件下的静力、动力及稳定性的对比分析,研究在是否考虑拱上结构的联合作用时,结构的响应与程度.

  • 区域公路OD流量预测新方法研究

    公路交通OD流量预测是进行区域公路网规划、公路建设项目可行性研究的重要依据.传统的OD矩阵流量预测往往显得繁重和精度不高.本文研究以网络流观测数据为基础,利用极大熵模型推算出OD矩阵,以此作为计算过程的手段和参变量,考虑节点交通产生、吸引量的趋势增长及诱增增长,以此得出网络流的预测值.最后,通过扬州市公路交通部分OD对模型进行了验证...

  • 蚂蚁算法处理动态交通网络用户均衡配流问题

    现有的动态交通用户均衡配流模型由于缺乏行之有效的算法,不能很好地满足实时交通控制和诱导的需要.通过对模型的深入研究发现,该模型具有并行计算的条件,而较为新型的启发式算法--蚂蚁算法不仅具有卓越的随机搜索寻优能力还具有自适应性分布式的计算特点.文章尝试将蚂蚁算法用于处理动态交通网络的用户均衡配流问题,并以伪代码的形式设计了蚂蚁...

  • 一种改进的短时交通流多步自适应预测算法

    实时、准确的短时交通流量预测是智能交通系统(ITS)中的一个关键问题.本文先介绍一种基于AR(p)模型的线性最小方差自适应预测算法.它采用带遗忘因子的递推最小二乘方法进行参数估计,采用基于线性最小方差预报原理的Astrom预报算法进行预报.在该算法的基础上提出了一种改进的多步自适应预测方法.新算法增加了误差补偿项,能较好地满足时变模型的预...

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