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公路交通科技
北大期刊

影响因子:1.4

预计审稿周期:1-3个月

公路交通科技杂志

主管单位:中华人民共和国交通运输部  主办单位:交通部公路科学研究所
  • 创刊时间:1984
  • 国际刊号:1002-0268
  • 出版周期:月刊
  • 邮政编码:100088
  • 国内刊号:11-2279/U
  • 邮发代号:2-480
  • 全年订价:¥ 720.00
  • 发行地区:北京
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 道路工程
  • 桥隧工程
  • 智能运输系统与交通工程
  • 汽车工程
  • 运输经济
  • 环境工程
  • 筑路机械
  • 实测轻型货车轮载作用下沥青路面力学响应分析

    作者利用自己实测的轮胎接地压力分布,用三维有限元方法分析了轻型货车不同轮胎,在不同胎压和不同负荷作用下,沥青路面结构层的力学响应.结果表明:实际的轮胎接地压力分布具有明显的非均匀性,且随轮胎的结构类型、花纹、胎压、负荷甚至使用年限的不同而有很大的差异.轻型货车对路面结构产生的应力响应不能忽视.

  • 车辆荷载作用下路桥段结构的动态响应分析

    本文首先建立了车辆荷载模型,并通过编制FORTRAN用户子程序实现了车辆荷载的移动和重复作用.采用大型有限元软件ABAQUS对简化的路桥段结构进行了三维有限元分析,计算了路桥段在车辆动荷载作用下的应力应变特性和变形规律,并分析了载重对路桥段结构的影响.结论认为:车辆荷载是导致台背填土以及地基沉降的直接原因之一,因而在路桥段结构设计中应考...

  • 黄土地区地基承载力分区的研究

    通过对西北黄土地区地基承载力及其主要影响因素分布规律的研究,结合湿陷性黄土的分布特征,进行了黄土地区地基承载力的分区.并采用SPSS数据分析软件对大量的实测载荷试验数据和相应的物理力学指标进行了回归分析,确定了各区域内地基承载力的回归公式.工程实例的结果表明,本文的分区非线性回归公式的精度比目前采用的规范评价方法的精度高.因此,...

  • 模糊综合评判法在黄土湿陷性评价中的应用

    利用模糊综合评判的理论,提出了湿陷性黄土湿陷等级的模糊综合评判方法,并对影响黄土湿陷性的因素做了分析.结合现行规范和工程实践,运用二级模糊综合评判法对关中地区咸阳机场公路、山西河津场地的湿陷性黄土的湿陷等级进行了评价,并与勘察结果进行了对比分析.

  • 黄土路基坡面侵蚀影响因素试验研究

    本文通过黄土路基压实坡面室内人工降雨侵蚀试验,提出了不同因素条件下黄土路基坡面降雨侵蚀强度计算公式,分析了降雨自然因素及坡角、压实度、坡长等因素对坡面冲刷强度的影响程度.坡面降雨侵蚀结果表明:坡面存在冲蚀最大的临界坡度25.9°;坡面压实度越大对边坡抗冲蚀稳定影响越有利;边坡的坡长过长对坡面抗冲蚀防护极为不利;坡面产沙量自上而下...

  • 采用GTM方法设计的沥青混合料高温稳定性研究

    针对现行的马歇尔方法不能设计出理想的沥青混合料这一问题,本文利用旋转试验机对5种不同的沥青混合料进行了优化,并对这5种不同级配类型、不同沥青用量所组成的沥青混合料进行车辙试验,分析了不同级配类型沥青混合料的车辙发展规律,以及沥青混合料动稳定度同密度和空隙率等之间的关系.试验结果表明:级配、体积参数等对沥青混合料的高温稳定性有...

  • STRATA应力吸收层对加铺层荷载及温度应力的影响分析

    STRATA应力吸收层是一种用于防止沥青加铺层反射裂缝的新型沥青混合料,它采用特殊聚合物对沥青进行改性,具有高弹性、不透水及抗裂性能好的优点.采用三维有限元法对设置STRATA应力吸收层的标准加铺层结构与另两种未设置STRATA应力吸收层的对比加铺层结构进行应力分析,计算结果表明:在旧水泥混凝土路面与沥青加铺层之间设置STRATA应力吸收层后,加...

  • 大粒径沥青混合料的疲劳性能研究

    大粒径沥青混合料由于其一般应用于基层,处于受拉的应力状态,在荷载的反复作用下,易产生疲劳断裂破坏.本文从级配、沥青用量、温度、沥青种类和格栅加筋等方面对大粒径沥青混合料的疲劳性能进行了研究,得出一些有参考价值的结论.

  • 路面快速检测技术与设备研究进展及分析

    路面检测是公路建设和养护管理过程中的一项关键性、基础性技术.本文通过对国内外文献资料的回顾,总结了路面检测技术以及相关领域的最新研究进展,分析评价了典型设备的应用情况及发展趋势,为我国相关领域的研究和开发工作提供参考.

  • 沥青路面破损程度分级与破损换算系数取值的探讨

    本文分析现行规范中对沥青路面破损程度、密度分级以及破损换算系数取值中存在问题,通过分析沥青路面破损程度与路面使用状况关系,结合沥青路面养护措施,提出沥青路面裂缝破损密度分级的方法,并对车辙破损严重程度分级标准、裂缝和车辙破损换算系数的修正值提出建议.

  • 小波变换在弯沉检测数据消噪中的应用

    贝克曼梁由于其系统本身的缺陷在弯沉检测过程中常常会受众多误差和干扰的影响,从而造成弯沉检测值与真实值之间存在较大偏离,严重时甚至会对弯沉值的统计分布形式造成影响.针对这种情况,本文提出采用小波变换对受噪音不均匀干扰的弯沉检测数据进行消噪处理的方法,并对处理之后的数据与原始数据进行了分析和比对.结果表明:经过小波变换消噪处理...

  • 低剂量水稳基层防治薄面层沥青路面反射裂缝研究

    采用低剂量水泥稳定碎石基层作为防治薄面层沥青路面反射裂缝的主要方案,利用室内试验和试验路工程分别得到不同剂量水泥稳定碎石基层的收缩特性以及强度发展规律.力学分析和观测结果都证明该方法可以有效防治薄面层沥青路面反射裂缝.

  • 再生粗集料在水泥混凝土路面中的应用研究

    通过上海市某道路改建工程实例,对含50%再生粗集料的水泥混凝土路面的性能进行较为系统的研究.首先在室内对再生粗集料的洛杉矶磨耗、压碎指标等进行测试,然后对拟定的3组不同配合比混凝土进行抗折强度、抗压强度等试验,最后根据室内试验结果并结合工程经验,选取一组较为理想的再生混凝土配合比,完成了水泥混凝土路面的施工,并对试验路段进行了...

  • 膨胀土路堤的一种压实控制方法

  • 岩土边坡稳定性动态分析

    通过对济南绕城高速公路南线K23+990~K24+110路段在路堑开挖施工期间,右侧山体边坡发现裂缝到滑塌全过程中位移观测和有关试验资料的分析研究,提出了计算山体边坡稳定安全系数K值的动态数学模型.并通过实例分析计算,进一步验证了滑坡体在滑动过程中K值的变化情况,为在施工中分析边坡稳定性及确定边坡加固措施和时机的选择提供了理论依据.

  • 基于蠕变试验分析沥青路面车辙的能量方法

    利用MTS810型液压伺服试验系统和旋转压实仪GC(Gyratory Compactor)进行沥青混合料的五级单轴压缩蠕变试验,研究了重荷载下沥青混合科的高温稳定性.从能量的角度分析了沥青混合料的永久变形机理,并找出了耗散能与永久变形的关系,通过多元回归得到了重载交通下沥青路面的车辙预估模型.

  • 沥青路面弯沉修正系数研究

    现行沥青路面设计规范中,综合弯沉修正系数F缺乏对路面结构层数的考虑,且考虑的基层类型以半刚性基层为主.针对这种情况,本文用现场试验路段的测试数据,经回归,分析提出了新的F计算式,该式能适应新的基层结构形式及不同结构层数的路面.

  • 安楚高速公路SMA混合料组成设计中若干问题的试验研究

    通过室内试验,分析级配组成对SMA混合料骨架结构的影响、细集料品质对SMA混合料体积参数的影响、试件击实次数对SMA混合料试件体积参数的影响,并分析木质素纤维状态对SMA混合料的析漏量的影响,为SAM混合料的应用技术提供建设性意见.

  • 新书介绍

  • 《公路交通科技》杂志网站开通

  • 《公路交通科技》征稿简则

  • 杭州湾大桥抗风性能试验研究

    杭州湾大桥为目前世界最长的跨海公路大桥,包括南航道和北航道两座大跨度桥梁.对杭州湾大桥北航道桥成桥状态、最大双悬臂状态及最长单悬臂状态进行了动力特性分析,介绍了节段模型风洞试验的主要内容、试验结果,据此分析评估了该桥的抗风性能,并得出了一些有益的结论.

  • 抚顺永安桥的动力性能分析

    利用ANSYS对抚顺永安斜拉桥进行模态分析,得到了该桥的动力特性.采用标准反应谱作为输入的谱曲线,分别考虑了纵向、横向、竖向输入下该桥的地震响应,分析了其抗震性能.计算结果表明,本桥的抗震能力是有保证的.

  • 钱江四桥抗震性能分析

    根据钱江四桥地震危险性分析得到的地震动参数,基于两水准设防、两阶段设计的抗震设计思想,采用反应谱和时程分析两种方法对该桥的抗震性能进行了比较分析,分析时考虑了桩-土的相互作用及材料、伸缩缝、支座等非线形效应影响.研究结果表明:钱江四桥的抗震性能满足预期的设计性能目标,不会因地震而破坏.

  • 大跨度中承式钢管混凝土拱桥的面内动力特性分析

    采用钢管混凝土组合性能指标和纤维单元法建立钢管混凝土空间梁单元,用该单元模拟拱肋弦杆形成空间有限元模型.通过对大量不同跨度大跨度中承式钢管混凝土拱桥的模态分析,得到其面内反对称和对称第一阶振型的振动频率,一些桥梁的计算结果得到了试验数据的验证.根据这些计算结果统计得到反对称和对称基频的简化公式.

  • 大跨径斜拉桥桥面铺装在活载作用下的力学特点

    应用有限元分析软件MIDAS对润扬长江公路大桥北汊斜拉桥进行了成桥阶段的静力分析,并将计算得的整桥力学特点通过局部模型边界条件,反映在局部正交异性板桥面铺装有限元模型上.研究表明斜拉桥主梁轴向受力这一力学特点对桥面铺装将产生直接的影响.跨中主梁轴向受拉部分增加了该处桥面铺装的纵向拉应力,非跨中主梁轴向受压部分削减了该处桥面铺装...

  • 用能量法分析钢桥面沥青混合料铺装体系疲劳特性

    介绍了沥青混合料的滞后回路方程和能耗分析方法,并用能量法分析了钢桥面沥青混合料铺装体系疲劳特性,提出了疲劳寿命预测公式.通过南京长江第二大桥钢桥面铺装体系疲劳试验结果的实例分析,表明能量法可用于分析钢桥面沥青混合料铺装体系疲劳特性,其疲劳寿命预测结果是较为精确的,而且指出了环氧沥青混凝土铺装具有很好的抗疲劳性能.

  • 某大桥桩柱-盖梁结构体系开裂研究

    针对衡水市某大桥盖梁与桩柱上出现的严重裂缝问题进行了试验与数值模拟研究,通过在桥面汽车加载条件下的基桩沉降、裂缝扩展等的测试,研究了构件开裂的力学机理,通过对桩周土瞬态面波测试,研究了桩周土面波速度随深度的变化,并应用有限元进行了模拟验算.通过综合分析,最终给出了构件开裂的原因.

  • 桩身设计参数对大直径空心桩承载性状影响的仿真分析

    考虑桩周土体及接触的非线性,建立了空间轴对称有限元模型,通过与工程实测结果比较,证明模型合理;在此基础上系统分析了桩长、桩径对大直径空心桩承载性状的影响,结果表明:大直径空心桩存在临界桩长;空心桩从短桩变化到长桩,其承载特性从端承桩变化为端承摩擦桩;桩端沉降与桩顶沉降之比Se长径比有关,其值在0.75-0.99之间,说明大直径空心桩的沉降...

  • 地下连续墙作为桥梁基础在软土地区的应用

    本文以上海浦东国际机场1号桥的设计为背景,介绍了地下连续墙做为桥梁基础的计算模型的建立、计算参数的取值以及构造处理措施.结果表明:当条件受限制时,地下连续墙不失为一种较好的基础型式.

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