摘要：路基加宽工程中新老路基不均匀沉降会使路面结构受力状态发生显著变化,文章采用三维有限元方法,将新老路基不均匀沉降转换为结构层底脱空,进行多种不同脱空深度的路面结构力学分析.分析认为沈大高速公路路基加宽容许工后不均匀沉降差应在1.6cm以内,不均匀沉降坡比不大于0.4%时,沥青路面不产生结构性破坏.

关键词：道路工程 路基加宽 容许不均匀沉降 基层拉应力 

单位：哈尔滨工业大学交通科学与工程学院; 黑龙江; 哈尔滨; 150090; 辽宁省交通厅; 辽宁; 沈阳; 110003; 辽宁省交通勘测设计院; 辽宁; 沈阳; 110005; 同济大学道路与交通教育部重点实验室; 上海; 200092