摘要：通过对旧水泥混凝土路面冲击破碎的动力响应特性的分析,在旧水泥混凝土路面改建工程中,采用冲击破碎方法使原路面结构沉降趋于稳定.利用三维叠层有限元建立路面动力模型,模拟新旧路面之间的动力耦合现象,以GB722-86和DIN4150中的标准安全振速峰值为参考标准,计算出道路分幅两侧的路面结构振动的速度和振幅.由此给出路面和其它结构物的安全振动速度和相应确保安全的处理措施和界定标准.

关键词：水泥混凝土路面 冲击破碎 动力响应 安全振速 

单位：东南大学交通学院; 江苏; 南京; 210096; 安徽省交通基本建设工程质量监督站; 安徽; 合肥; 230011; 安徽省交通厅; 安徽; 合肥; 230022; 东南大学交通学院; 江苏; 南京; 210096; 安徽省交通基本建设工程质量监督站; 安徽; 合肥; 230011