摘要：车辙主要产生于高温时沥青混合料的永久变形。基于此，对基质沥青混合料和SBS改性沥青混合料进行了不同温度及荷载水平下的单轴静载蠕变试验，分析了温度和荷载水平对沥青混合料蠕变特性的影响，并应用Burgers模型对试验进行了模拟。该试验结论指出，Burgers模型可较好地模拟蠕变试验的蠕变柔量曲线，并使用粘弹性理论分析了SBS改性沥青混合料具有较好热稳定性的原因。

关键词：sbs 沥青混合料 蠕变 劲度模量 burgers模型 

单位：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室; 上海200092; 重庆交通科研设计院; 重庆400067