摘要：为了解决在多种交通模式条件下出行者的路径与出发时间选择问题,提出了一个变分不等式模型用于模拟具有变需求的多模式随机动态出行选择行为.推荐了一个改变的投影压缩算法求解相应的变分不等式问题,并给出了算法的迭代步骤.最后在一个相对真实的路网上进行了仿真试验,从两个OD对之间的一个路径上的路径入口流量率以及增补的路径旅行费用状况中可以看出,小汽车和卡车的路径入口流量率以及增补的路径旅行费用都可以达到一种平衡状态,表明了模型和算法的有效性和正确性.

关键词：交通工程 多模式动态网络模型 变分不等式 变需求 

单位：长安大学电子与控制工程学院; 陕西西安710064; 淮阴工学院电子信息工程系; 江苏淮安223001; 陕西交通职业技术学院公路工程系; 陕西西安710064