摘要：基于弹性动力学平衡方程，进行Laplace、Hankel联合积分变换，利用传递矩阵的方法，可得任一深度处应力位移与表面应力位移关系。讨论了FWD动荷载形式下下卧刚性层埋深及层间接触状态对表面弯沉的影响。计算结果表明，下卧刚性层的埋深变化对动弯沉盆的形状影响不大，但对数值大小影响明显，下卧刚性层埋深较浅时，面层与土基模量反算结果明显偏大，基层反算结果却显著偏小。层间接触较差时，路面各结构层的反算模量都显著偏小。因此建议模量反算之前，首先对刚性层深度及层间接触状态进行分析，避免对反算模量结果造成很大影响。

关键词：道路工程 刚性层 传递矩阵 层间接触状态 弯沉盆 

单位：东南大学交通学院; 江苏南京210096; 郑州大学环境与水利学院; 河南郑州450002