摘要：针对混凝土翼板内配置后张有粘结预应力筋的负弯矩区组合梁，进行7个简支试件的静力及疲劳试验，试验考虑了不同预应力度、不同栓钉间距，且混凝土翼板中配置有体积配纤率分别为0％、0.8％和1．5％的钢纤维。试验表明，极限状态时各试件的裂缝分布相似，裂缝平均间距在80～110mm范围内。分析认为，影响裂缝宽度的因素包括预应力度、配纤率、力比、连接度、配筋率及栓钉间距等，提出考虑上述因素的最大裂缝宽度经验计算公式。疲劳试验中，运用测试动力参数的方法，分析混凝土裂缝和疲劳损伤随荷载循环的变化，结果表明，预应力钢纤维混凝土-钢组合梁带裂缝工作时具有良好的疲劳稳定性，180万次的循环加载损伤度增大约20％。

关键词：桥梁工程 疲劳试验 预应力 裂缝宽度 钢纤维 

单位：东南大学土木工程学院; 江苏南京210096; 合肥工业大学土木建筑工程学院; 安徽合肥230009