摘要：将数值模拟方法与室内试验相结合，从细观角度探讨了粗级配沥青混合料的骨架特征。从混合料的矿料组成看，根据不同粒径粗集料的组成百分比的变化，粗集料既可能是构成混合料的骨架单元，也可能起充填骨架间空隙的作用。以1/2最大公称尺寸作为粗集料偏粗及偏细骨料的分界尺寸，则当粒径小于分界尺寸的集料含量增加时，偏细的粗集料起充填作用的可能性随之增大，即细集料含量会影响混合料细观结构的传力特征；当细集料充填量足够大时，相当数量的细集料将具有与粗集料类似的结构特征，从而导致混合料由密实骨架结构向悬浮密实结构的转化。

关键词：道路工程 粗级配沥青混合料 数值模拟 骨架结构 配位数 

单位：西南交通大学土木工程学院 四川成都610031 四川省交通厅公路规划勘测设计研究院 四川成都610041