摘要：考虑了桩、土、土工格栅之间的相互作用及地基土体固结的影响，采用三维有限元方法研究了路堤荷载作用下，打穿软土层和未打穿软土层的固结特性、沉降特性和应力分布特性，并对桩长、桩间距等影响因素进行的分析。研究表明：应使桩长穿透软土可压缩层，以满足控制地基最大沉降量的要求；格栅最大拉应力分布于盖板边缘处，随着地基固结时间的增加，格栅拉应力逐渐增大；随桩间距的增加，复合地基桩端处超静孔压的消散速率变小，桩与桩间土的沉降加大；随着桩长的增加，下卧土层超静孔压消散速率明显加快；临界桩长范围内，桩长对地基沉降起控制作用。

关键词：道路工程 筒桩 有限元法 路堤 

单位：惠州市规划建设局 广东惠州516001