摘要：对于Kelvin地基上的混凝土板，利用有限元软件ANSYS，建立了落锤式弯沉仪（FWD）荷载作用下刚性路面的瞬态动力分析模型。通过改变地基阻尼系数和混凝土面板材料阻尼系数，研究路表弯沉的动力响应特征。探讨了在不同的荷载频率作用下，路面弯沉峰值的变化规律，得出了刚性路面结构的临界频率。结果表明，阻尼系数越大，弯沉的峰值越小，而且路面阻尼较路基阻尼对弯沉峰值延迟效应更为明显；当加载频率高于临界频率时，随着频率值的增大，弯沉峰值逐渐减小；当加载频率低于临界频率时，随着频率值的增大，弯沉峰值逐渐增大，最后趋近于静力荷载作用下的弯沉值。

关键词：道路工程 动力响应 动力有限元 刚性路面 临界频率 

单位：郑州大学水利与环境学院 河南郑州450001