摘要：为了分析旧水泥路面冲击压实前后承载能力变化规律,在试验段工程采用了标称冲击能分别为15 kJ和25 kJ的两种冲击压实设备,在破碎过程前后,跟踪旧路基顶面以下不同深度的干密度变化情况。为获得破碎后加铺结构设计参数,根据路面设计的基本原理,测试了破碎水泥板顶的回弹模量与回弹弯沉,并得出了二者之间的统计关系公式。结果表明：冲压对路基顶面以下60 cm范围都能有补压作用,而对顶面以下40 cm以内尤为明显;破碎水泥板顶的回弹模量与回弹弯沉之间有指数关系,其相关性达0.938,能够满足工程应用需要;随着冲压遍数增加,破碎水泥路面代表弯沉值增大,但方差却显著减小,验证了冲压能够降低路面表面强度差异的效果。

关键词：道路工程 水泥路面 冲击压实 承载能力 冲压遍数 

单位：东南大学交通学院 江苏南京210096 安徽省高速公路总公司 安徽合肥230088