摘要：沉降控制是高速铁路路基工程的关键技术之一。针对海南东环客运专线深厚全风化花岗岩地基土的工程特性,对无处理、强夯、水泥土搅拌桩加固等3种地基处理方案,通过4组离心模型试验,研究了路堤作用下地基的沉降变形规律,得出了地基沉降与时间的关系。试验结果表明：Weibull模型能很好地描述路堤沉降与时间的关系;路基的工后沉降均满足要求,强夯是较理想的地基处理措施：路堤与地基接触面压力值与常用计算值有明显不同,随着填筑高度的增大计算值和测试值偏差越大。

关键词：路基工程 weibull模型 全风化花岗岩 沉降 

单位：西南交通大学 四川成都610031 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 四川成都610031 中铁二院工程集团有限责任公司 四川成都610031