摘要：根据特殊试验过程自主研制了部分试验仪器,针对不同添加方式对有害气体的催化效果进行了相关试验研究,比较了相同添加剂量下级配类型对分解效果的影响。另外还考虑在防撞墙表面涂刷纳米二氧化钛以增强道路系统对尾气的分解能力。结果表明,直接拌和方法适用于大规模的道路施工,且对尾气分解效果明显;OGFC级配因其较大的空隙而更有利于纳米二氧化钛催化作用的发挥;将纳米二氧化钛分散在溶剂中后涂刷于防撞墙表面,同样能够催化分解有害气体。

关键词：环境工程 尾气分解 纳米二氧化钛添加 沥青混合料 拌和方法 

单位：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海201804