摘要：以控制桩帽间土体沉降量在工后沉降量标准范围内为目标,提出带帽控沉疏桩复合地基设计的思路和方法。采用调整桩体中心间距或桩帽尺寸等措施,以改变复合桩土应力比来进行带帽控沉疏桩复合地基设计。基于弹性理论和等沉面思想,不考虑复合桩体自身压缩变形量,简化了带帽刚性桩复合地基复合桩土应力比隐式计算公式,得到了按桩帽间土体沉降计算模式进行沉降估算的公式。最后将复合桩土应力比简化计算公式应用于工程实践,计算结果表明该方法具有较好的先进性和适用性。

关键词：道路工程 带帽桩复合地基 复合桩土应力比 工程应用 

单位：南昌航空大学土木建筑学院 江西南昌330063