摘要：以华庄公路关山隧道为研究对象,通过建立大型三维有限元模型,采用一种人工构成的短时间正弦扫描Johnson/Epstein地震记录进行地震动力分析。该记录具有在较短时程内包含较大的实际地震频率范围的特点,从而减小计算分析的持续时间。通过对3种工况（不设置抗震缝、设置2条和3条抗震缝）计算,结果表明：关山隧道衬砌结构的动力响应以横向的受力特征为主,拱顶处横向加速度和横向位移最大,仰拱及拱底处横向加速度峰值和横向位移峰值较小,设置3条抗震缝时的围岩体位移和应力明显优于其他工况,该设计方案能满足8度区抗震要求。

关键词：隧道工程 动力响应 断层破碎带 地震 有限元 

单位：同济大学地下建筑与工程系 上海200092 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室 上海200092 甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司 甘肃兰州730030