摘要：利用双层规划理论建立了多车型高速公路连续平衡网络设计问题的优化模型,将改扩建路段的位置、容量与收费费率的确定纳入一个决策过程,从而建立了高速公路改扩建项目的科学决策方法。上层规划中将路网管理者（政府）作为领导者,经营者的财务目标以及投资上限作为实现系统最优的约束条件;下层规划则在考虑了不同车型道路使用者路径选择的差异性以及增加道路容量对交通分布影响的基础上,建立了多车型多准则用户均衡模型。最后以一个算例对模型的效果进行了验证说明,结果表明：应用该模型可对高速公路改扩建问题进行有效决策。

关键词：交通工程 网络设计 双层规划模型 连续平衡网络 多车型 

单位：交通运输部公路科学研究院 北京100088 中国城市规划设计研究院 北京100037