摘要：针对连续配筋混凝土复合式沥青路面（CRC＋AC）结构的特点和现有研究的不足，运用传热学理论、力学理论和有限元法，计算和分析了层间剪应力的临界荷位和影响因素；通过室内试验和工程实践，研究了基于层间剪应力的层间结构和材料及CRC层表面处理技术。研究结果表明：层间抗剪强度不足会使CRC＋AC结构层间出现纵向和侧向滑移；层间最大剪应力随AC层厚度和模量的增大而减小，且随AC层厚度增加而减小的趋势更为明显，CRC层厚度对层间最大剪应力的影响很小；通过计算分析并结合试验路修筑经验和检测结果，建议CRC4-AC结构AC层的厚度不宜小于6cm；建议采用喷洒式结构对CRC＋AC结构的层间进行处理，并选用SBS改性沥青作为喷洒沥青，采用裸化技术对CRC层表面进行处理。研究结果可为刚柔复合式沥青路面的合理设计提供重要参考。

关键词：道路工程 连续配筋混凝土 有限元法 层间剪应力 层间结构 

单位：长沙理工大学特殊环境道路工程湖南省重点实验室 湖南长沙410004