摘要：为合理评估既有RC拱桥的承载能力，对损伤后拱肋最不利车载效应的变化问题进行了研究。采用机动法分析了拱肋区段刚度损伤后各典型截面弯矩和轴压力影响线的变化情况。在此基础上，按照现行公路桥涵设计通用规范中的车道荷载布置方式，并结合正交试验设计方法，研究了具有不同拱轴系数、矢跨比和跨度参数的无铰拱肋各典型截面的不利弯矩和轴压力值随损伤程度的变化规律。结果表明在无铰拱肋中各截面不利轴压力值随损伤程度的变化不大，而不利弯矩值则有较大变化；当损伤程度相同时，拱顶截面不利负弯矩对应的变化系数值最大，而拱脚截面不利正、负弯矩对应的变化系数值相当，且数值也较大。

关键词：桥梁工程 rc拱肋 正交试验设计 不利车载 影响线 

单位：长沙理工大学土木与建筑学院 湖南长沙410004 长沙理工大学公路工程省部共建教育部重点实验室 湖南长沙410004