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公路交通科技
北大期刊

影响因子:1.4

预计审稿周期:1-3个月

公路交通科技杂志

主管单位:中华人民共和国交通运输部  主办单位:交通部公路科学研究所
  • 创刊时间:1984
  • 国际刊号:1002-0268
  • 出版周期:月刊
  • 邮政编码:100088
  • 国内刊号:11-2279/U
  • 邮发代号:2-480
  • 全年订价:¥ 720.00
  • 发行地区:北京
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 道路工程
  • 桥隧工程
  • 智能运输系统与交通工程
  • 汽车工程
  • 运输经济
  • 环境工程
  • 筑路机械
  • 水灰比对道路混凝土自收缩的影响及机理研究

    利用设计的试验装置对不同水灰比道路混凝土的自收缩进行了测定,并用压汞法和光学显微镜结合ImagePro—plus软件分析了混凝土的孔级配和孔结构特征。试验建立了水灰比在0.38~0.44之间道路混凝土自收缩模型。机理研究表明,小于100nm的毛细孔对自收缩起到至关重要的作用,变化用水量主要改变影响自收缩的小孔数量,而改变水泥用量对改变小孔...

  • 高原寒冷地区沥青混合料冻融循环作用下的抗压性能

    青藏高原寒冷地区年平均气温低、昼夜温差大、冻融循环频繁,对沥青路面力学性能影响明显。通过沥青混合料冻融循环单轴压缩试验,分析了冻融循环次数以及油石比对混合料抗压性能的影响。结果表明:随着冻融循环次数的增多,沥青混合料的抗压强度、抗压回弹模量均呈减小趋势,最初的几次冻融循环混合料性能衰减较快,经历8~10次冻融循环后性能...

  • 晋西部N2红粘土边坡变形特征及处理方案研究

    为降低N2红粘土对山西省西部公路施工和运营阶段边坡稳定性的影响,结合山西省霍州至永和关高速公路西段(以下简称霍永西高速公路)工程实践,通过对现场土体取样试验研究,详细分析了N2红粘土的物理力学特性及边坡实际变形特征,总结了晋西部N2红粘土边坡处理的关键因素,并采用不平衡推力法对霍永西高速公路实际边坡滑塌破坏处治方案进行研究...

  • 考虑层间接触的刚性路面传力杆设置的力学分析

    为优化刚性路面的传力杆设置,建立了Winkler地基上考虑层间接触状况的双层结构模型,计算了传力杆几何尺寸、空间位置、与混凝土结合状况及布设方式对接缝传荷能力、传力杆内力和板底应力的影响。结果表明:增加传力杆直径、长度不能有效提高提高传荷能力;弯沉传荷系数随传力杆竖直偏角的增大线性减小,随传力杆支撑模量的增大呈指数增大,随...

  • 高速公路质量管理综合监控平台研究

    为了有效提高高速公路质量综合管理水平和控制效率,实现有效监管和闭合控制,针对项目质量控制的关键环节如原材料质量保证、混合料的拌和生产、施工配合比、料车路线及位置、路面现场摊铺、碾压等,研发了一套高速公路质量管理综合监控平台。平台整合了视频图像无线传输技术、车牌识别技术、全球定位系统、GPRS无线传输和自动实时监测技术。它...

  • 钢-薄层RPC组合桥面结构栓钉的抗剪性能

    为研究钢一薄层RPC组合桥面结构栓钉受力性能,建立了有限元模型,对钢-RPC组合结构中短栓钉的应力场及荷栽-滑移曲线进行理论分析。开展了推出试验,实测了栓钉的荷载-滑移曲线,并得到了栓钉的极限承载力。研究结果表明,由于RPC自身抗压强度能达到80MPa,其远大于普通混凝土的极限抗压强度(C50屈服强度为32.4MPa),故钢-RPC组合桥面结构中...

  • 体外预应力植筋复合加固空心板梁抗弯性能试验

    针对旧桥板梁存在挠度较大、裂缝较多等问题,对旧桥进行提载加固。为研究植筋及体外预应力加固法对损伤板梁的加固效果,分别对没有铺装层的裸梁、铺装层破损旧梁、铺装层植筋加固旧梁、铺装层植筋及体外预应力复合加固梁进行了抗弯性能对比试验,并对加固梁的挠度计算进行分析。试验结果表明:公路I级荷载作用下,只有经过体外预应力植筋复合...

  • 挡块对规则连续梁桥横向地震反应的影响

    根据钢筋混凝土横向挡块在地震作用下不同的破坏机制并结合Megally等人的试验结果提出了3种不同的力学模式模拟挡块的性能,即完全弹性模式、简化滞回模式、理想弹塑性模式。其中简化滞回模式可用以模拟当前工程中常见挡块的破坏形态,而理想弹塑性模式可用于模拟具有良好延性能力的挡块。根据这3种力学模型,采用非线性时程分析法讨论挡块对采...

  • 基于应变监测的独塔自锚悬索桥塔侧支撑反力识别

    基于监测应变,对胶州湾大桥的独塔自锚式悬索桥在不同施工阶段的塔侧支撑反力进行了识别。首先建立支撑结构的有限元模型,并根据主要监测点应变之间的协同关系,采用优化方法对有限元模型进行修正。然后,基于应变监测结果,针对钢箱梁吊装、吊杆张拉和临时支架拆除等各主要施工阶段,采用最小二乘法对塔侧支撑反力进行了识别,给出了历时1a的...

  • 考虑非高斯性的悬索桥抖振动力可靠性

    由于结构的非线性以及脉动风荷载的非高斯分布,强风作用下大跨悬索桥的抖振响应并不服从高斯随机过程假设。在桥梁抖振响应精细化时域分析的基础上,充分考虑风荷载及结构自身非线性因素的影响,得到结构的响应时程,并采用Hermite矩模型,通过其前4阶中心矩,将分布未知的响应过程转化为标准高斯随机过程,进一步结合泊松过程法给出了结构在强...

  • 钻孔灌注桩施工对邻近桥桩基影响的数值模拟

    采用三维数值模拟的方法,对新建桥梁的钻孔灌注桩的施工工程进行计算,预测了其在各步序施工条件下对周围土体应力和变形的影响,并对各施工步序对邻近桩基应力变形的影响进行了分析。结果表明:(1)新建桥台的施工,对既有桥桩的位移和既有桥桩结构的应力有一定影响;(2)各个施工步序对地层应力位移影响较大,基坑下部土体挤入较为严重,特...

  • 越江隧道周围土体温度场的演化规律

    在越江隧道运营期间,隧道外侧土体会受到热源以热传导的形式产生持续扰动,从而改变土体的结构和工程性质。依据南京越江公路隧道浅层温度场以及管片外侧温度进行的长期监测试验结果,分析了其温度变化规律,建立了隧道浅埋段传热的三维数值模型。并以现场实测数据作为边界条件,利用有限差分方法对隧道周围土体的温度场进行了数值模拟,将模拟...

  • 节理特征对破碎围岩稳定性影响的模型试验

    根据隧道围岩节理发育特征,采用相似比为1:50的试验模型研究节理特征对隧道开挖围岩稳定性的影响。试验研究了不同倾角、不同间距、多组节理情况下隧道开挖后围岩的塌落范围及松动范围。试验研究表明:随着节理倾角的增加,围岩稳定性先变好,而后变差,当节理倾角为45。-40。之间时,围岩稳定性最好;当节理间距由0.5m变为0.75m时,隧道围...

  • 基于改进容量模型的路网服务水平确定方法

    为了更简洁明了地评价城市路网服务水平,避免在传统评价方法中所需的繁杂过程,因此尝试对路网服务水平确定方法进行改进。引入基于路网服务水平的容量基本模型,进一步考虑时间和空间对资源的影响,以此为基础对容量模型进行改进。用改进后的模型,结合城市的交通需求比例情况,计算得到在各等级服务水平下各等级道路对应的车速范围。结合城市...

  • 基于反向ST-MRF模型的车辆遮挡分割算法

    车辆跟踪中普遍存在的车辆遮挡问题直接影响着跟踪的精度,是车辆跟踪研究中的关键问题。在介绍车辆跟踪算法基本原理的基础上,提出了一种基于反向ST—MRF模型的车辆遮挡分割算法。该算法通过反向沿时间轴运用ST.MRF累积图像,优化运动矢量和融合不完整的分割部分,对车辆遮挡进行了比较完美的分割。最后通对比原始ST.MRF算法和反向ST-MRF算...

  • 经验贝叶斯法在安全设施效果评估中的应用

    通过分析经验贝叶斯评估方法的原理,提出前后观测效果评估的流程和步骤,并以实例评估效果,验证了经验贝叶斯法在效果评估中的有效性。根据线路的事故率、路段长度、交通量等基础数据,采用经验贝叶斯法,参照同类型对象的事故信息,估算评估地点未安装设施时的后期期望事故率,与后期观测事故率相比,得到显著性,从而评估设施的安全效果。根...

  • 基于概率模型的二义性路径识别标识站设置方法

    提出了一种基于概率模型的二义性路径标识站设置方法,用于解决高速公路网二义性路径标识站设置数量和设置位置,进而解决高速公路通行费的征收和拆分问题。首先把高速公路网的路段、枢纽互通等基本元素抽象成边和节点来构建路网拓扑模型;接下来确定路网中任一对节点所构成的竞争性路径,并计算竞争性路径的先验概率,进而建立基于标识站设置的...

  • 二级轴辐式零担物流网络设计的资源均衡利用问题

    针对确定性OD流需求的零担物流网络设计方案往往导致网络资源非均衡利用问题,分析了零担物流节点之间OD流不确定性特点与不确定OD流需求的物流网络设计难点,结合库存理论,建立了不确定OD流需求的物流网络混合整数规划模型。通过实例说明,综合考虑优化运输营运建设成本与网络资源利用率进行不确定OD流需求的物流网络设计,相比只考虑最小化运...

  • 生产商-分销商-零售商一体化冷链库存模型

    以有限期内1个生产商、1个分销商和多个零售商组成的冷链系统的一体化库存决策为研究内容,建立了变质率、生产率为常数,需求率为时变函数的3级冷链库存模型。为了体现冷链库存的增值性,在建立库存系统模型时,以整个系统利润最大化为目标函数。给出了求解步骤和算例,进行了灵敏度分析。在算例中,假设需求服从指数分布,通过利润对比,得出...

  • 回收与需求相依的短生命周期产品逆向物流库存模型

    针对短生命周期产品回收率与需求率相关的情况,提出了连续盘点策略的逆向物流随机性库存模型。构造1个两级三阶逆向物流系统结构,假定产品的回收率与需求率服从正态分布且两者之间存在一定的相依性,并提出不同整数短生命周期下满足各阶稳定平衡的确定性转化策略。以周转库存成本、安全库存成本和期望缺货成本构成系统总成本函数,在满足连续...

  • 基于信息熵的区域货运供需结构适应性

    为探讨交通运输与社会经济发展间的适应性,为决策机构优化运输结构和改善供需结构适应性提供依据,运用信息熵理论,以区域货运供需结构适应性为研究对象,指出目前在理论研究中存在的不足和现实中存在的不适应性问题;通过分析影响货运需求结构和供给结构的主要因素,分别建立了货运需求结构和供给结构信息熵模型;建立了货运供需结构适应性的...

  • 基于车辆-护栏碰撞的乘员风险评价方法

    在护栏评估指标中加入对乘员损伤的规定从根本上反映了对道路使用者的保护,但其评估指标的制订至今仍然存在诸多假设,尚需要做大量的试验来改进评估方法,才能较为准确地对乘员伤害指标做出准确评估。针对实际物理结构所造成的车辆重心信号无法测取的问题,采用2组3向加速度传感器进行相应位置的数据采集,经过公式推导,提出了一种实用、精确...

  • 《公路交通科技》征稿简则

    《公路交通科技》杂志为中华人民共和国交通运输部主管、交通运输部公路科学研究院主办的中央一级学术性期刊,创刊于1984年,月刊,大16开本,国内外公开发行。本刊目前为第六届中国百种杰出学术期刊,《中文核心期刊要目总览》(2011年版)公路运输类核心期刊,中国科技论文统计源期刊,并被中国科学引文数据库(核心库)、英国《科学文摘》、...

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