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公路交通科技
北大期刊

影响因子:1.4

预计审稿周期:1-3个月

公路交通科技杂志

主管单位:中华人民共和国交通运输部  主办单位:交通部公路科学研究所
  • 创刊时间:1984
  • 国际刊号:1002-0268
  • 出版周期:月刊
  • 邮政编码:100088
  • 国内刊号:11-2279/U
  • 邮发代号:2-480
  • 全年订价:¥ 720.00
  • 发行地区:北京
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 道路工程
  • 桥隧工程
  • 智能运输系统与交通工程
  • 汽车工程
  • 运输经济
  • 环境工程
  • 筑路机械
  • 新疆地区沥青混合料动稳定度标准研究

    针对新疆地区独特的自然环境和交通特性,以该地区普遍采用的AC型沥青混合料为对象,通过分析车辙影响因素,充分考虑路面温度、交通轴次、结构层剪应力等综合作用,借助室内车辙试验、ABAQUS有限元分析和ALF(AcceleratedLoadFacility)加速加栽试验构建了沥青混合料车辙预估模型。在此基础上,根据新疆地区环境特点和交通特性,确定了新疆地区...

  • 基于滑动面深度的地震作用下边坡强度参数反分析

    边坡参数反演是获取边坡强度参数的重要手段。与传统的安全系数及位移反分析不同,提出了基于滑动面深度的边坡参数反演方法。基于极限分析上限定理,利用拟静力方法,计算了地震力作用下边坡的外力功率与内能耗散表达式,并结合强度折减法,推导了简单边坡在地震力作用下的安全系数公式。利用优化算法得到边坡的最小安全系数后,可以求出边坡在...

  • 改性废旧纤维固沙剂的制备及其应用性能评价

    针对沙漠公路沿线风积沙治理问题,利用改性废旧纤维为原料,设计了代号为CD-1的固沙剂。取内蒙古鄂尔多斯杭棉旗G109东胜一蔡汗卓段细沙为试验对象,对沙块进行了无机混合材料稳定土的无侧限抗压强度试验、混凝土抗冻试验、水泥胶沙强度试验和风洞试验。试验结果表明:用CD-1固沙剂制成的沙块在干燥和反复浸水状态下,其抗压强度、质量损失率、...

  • 通风管路基的调温机理

    考虑通风管路基中通风管的空气对流换热特点,摈弃把通风管的影响作为边界条件处理的方法,建立多年冻土区的通风管路基的数值模型,对设置和未设置风门的通风管路基的温度特性进行数值模拟,分析2种情况下通风管路基的调温效果,为多年冻土区的路基工程的建设和安全运营提供技术支撑。研究表明:通风管路基能够明显地降低冻土地基的温度,提高...

  • 挖方路段路基水分迁移特性测试与分析

    针对公路因开挖而出现的路基水分失衡现象,在张家口一涿州高速公路工程选取试验段埋设温度和电阻传感器,测试不同挖方深度路段(深挖、浅挖和填挖过渡段)路基在开挖渗沟前后不同深度处的电阻率;通过室内试验建立电阻率和含水率之间的关系,分析了挖方路段路基水分迁移特性。分析表明:随着挖方深度的增加,深秋与初春的含水率差值△W不断增...

  • 软土地基大变形位移计研制与工程应用

    从高速公路沉降观测要求和现有位移传感器技术出发,合理选用了位移机电转换方式——多圈电位器,研制出软土地基大变形位移计;具体论证了摩擦力对位移计的影响,优化了位移计细节设计,阐述了大变形位移计用于测量软土地基地表沉降和分层沉降的方案。工程应用表明,大变形位移计有效地避免了沉降观测与路基施工相互干扰,降低了测量人员的劳动...

  • 正弦波形波纹腹板工字型钢板梁的抗剪强度

    为研究正弦波形波纹腹板工字型钢板梁的抗剪性能,采用ABAQUS非线性有限元程序,借助于线弹性特征值屈曲分析以及弹塑性剪切屈曲分析(考虑腹板初始缺陷的影响),将典型正弦波形波纹腹板钢板梁的抗剪强度与梯形波纹腹板钢板梁做了对比,并分析了影响正弦波形波纹腹板钢板梁抗剪强度的关键因素。数值分析结果表明,在波长与波幅不变的情形下,正...

  • 桥面水泥混凝土含水率对防水层粘结性能的影响

    依据表面能理论,采用柱状灯芯技术和躺滴法分别测定不同含水率时水泥混凝土与SBS沥青的表面能参数,并通过计算粘附功,分析了不同含水率时水泥混凝土与SBS沥青的粘附性。在此基础上,对水泥混凝土处于不同含水率时的层间粘结性能进行了验证。结果表明:在含水率为0%时粘附功最大;随着含水率增大,粘附功逐渐变小;随着含水率降低,防水粘结...

  • 桥梁旋转式伸缩装置的缝宽控制性能

    针对桥梁的运营过程中某些桥梁的伸缩装置出现的缝宽不均匀、单缝缝宽过大等缺陷给行车安全带来的隐患,结合工程实例,基于力学分析对旋转式伸缩装置的缝宽控制性能进行了研究,讨论了影响缝宽均匀性的主要因素,提出了改善缝宽控制性能的措施。研究结果表明:在伸缩量较大时,旋转式伸缩装置的缝宽可能存在不均匀,且这种不均匀主要集中在靠近...

  • 波形钢腹板连续组合箱梁桥的荷载横向分布

    采用修正偏心压力法研究波形钢腹板连续组合箱梁桥的荷载横向分布规律。结合工程实例,利用修正偏心压力法计算某单箱三室波形钢腹板连续组合箱梁桥的荷载横向分布系数,利用空间有限元分析程序进行了数值模拟,并对其偏心荷载工况下的挠度进行了实测。将修正偏心压力法、有限元模拟方法得到的挠度值与实测挠度值进行对比。结果表明,修正偏心压...

  • 装配式混凝土空心板梁桥单板受力问题的数值解析

    借助空间有限元分析软件ABAQUS,分析了装配式空心板梁桥铰缝开裂对桥梁跨中截面荷载横向分布的影响,分析了单侧铰缝开裂、双侧铰缝同时开裂的情况,通过数据回归分析得到了跨中截面荷载横向分布系数随铰缝开裂长度变化的规律,采用等效面积法得到了出现单板受力现象的铰缝开裂临界长度值,分析得出了以下结论:对于单侧铰缝开裂情况,建议临界...

  • 活动支座摩擦作用对连续梁桥弹塑性地震反应的影响

    为研究活动支座摩擦作用对连续梁桥弹塑性地震反应的影响,将活动支座摩擦作用对桥梁结构地震反应的影响分解为摩擦耗能、刚度贡献和运动相互作用3个方面,建立了同时考虑活动支座及桥墩非线性的有限元分析模型,进行了非线性时程反应分析,对支座摩擦作用对桥梁结构的墩底曲率、梁体位移、速度和加速度的影响进行了研究。研究表明,活动支座摩...

  • 地铁联络通道人工冻结粉质粘土变形与温度特性试验研究

    为研究温度对粉质粘土变形特性的影响,以冻结粉质粘土为研究对象,通过三轴剪切试验,研究了不同温度条件下粉质粘土变形特性。试验结果表明:温度对土体的变形和强度存在显著影响。同一偏应力作用下,温度越低,变形越小。温度与冻结粉质粘土强度大致呈反余切函数关系。冻结粉质粘土应力一应变关系呈硬化型,无峰值强度。未冻粉质粘土应力一应...

  • 软弱围岩大断面隧道相向施工围岩稳定性分析与掌子面加固研究

    相向施工的软弱围岩隧道临近贯通时,两开挖面的扰动区将会叠加,围岩应力及变形异常复杂,存在掌子面大变形和失稳问题。结合狮子垄隧道,采用数值手段分别对单向、相向施工时的隧道围岩应力与位移场进行研究,分析临近贯通时围岩的稳定性。结果表明,相向施工时,随着掌子面前方土体长度的减小,围岩塑性区明显增大,变形加剧,拱效应逐渐减弱...

  • 破碎千枚岩隧道富水区段施工及支护方法

    千枚岩岩体具有遇水后软化、膨胀、强度降低等特点,有必要探明岩体软化后围岩的应力与应变特征,探究洞室成形后结构的变形及力学行为,寻求该种地层条件下合理的施工及支护方法。以穿越“5.12”地震发震断裂一龙门山断裂的某千枚岩隧道为背詈,首先对干燥及地下水富集区域的洞周变形进行归纳总结,并以此为基础对岩体软化后的物理力学参数进...

  • 基于瞳孔面积变动的公路隧道明暗适应时间

    公路隧道进出口照度剧烈变化,容易造成驾驶员明暗视觉适应困难,也是导致交通事故的重要原因,因此驾驶员明暗适应时间的确定是解析隧道视觉安全的基础问题。以26条典型公路隧道为例,利用IView XHED Laptop眼动仪系统,对公路隧道路段驾驶员的视觉适应性进行了试验研究。根据大量试验数据建立了隧道进出口瞳孔面积及面积变化临界速度定量关系...

  • 一种新的基于细胞模型车流模拟方法

    考虑到原始细胞传输模型(CTM)在处理多细胞汇舍、分岔以及多对细胞流线间交叉等情形时存在明显的局限性。通过分析细胞间车流流线关系来反映多种不同细胞连接结构,提出一种新的基于细胞阶段传输车流量累计模拟方法(简记ASCF-TS),不仅满足了细胞内车流的FIFO规则和细胞输送车流能力约束,同时也能满足流线交叉点的车流输送能力约束,有效处...

  • 基于分子跟驰特性的交通流稳定性分析

    交通流稳定性分析是研究交通堵塞、交通事故和交通流特性的基础,对于提高车辆行驶的安全性和道路通行能力等方面的研究都具有重要的现实意义。首先基于分子动力学理论,考虑前导车的行为变化以及外界环境变化等因素,对处于理想状态下的稳态车队进行了分析。然后采用微扰法从微观和宏观方面对交通流进行了稳定性分析,建立了基于需求安全距离的...

  • 基于固定颜色搭配搜索和形态学的车牌定位

    汽车牌照定位是牌照识别系统中的关键技术之一。为了快速准确地对汽车牌照进行定位,提出了一种基于固定颜色搭配搜索的车牌定位新方法。该方法包括图像自适应预处理、固定颜色搭配搜索、形态学处理和车牌候选区域判断,以及最后的车牌底色识别等5个步骤。与传统的车牌定位方法相比,该方法不仅能够有效减少伪车牌区域的检验和能够判断出车牌的...

  • 高速公路岩石边坡绿化养护浇水频率研究——以京承高速公路(三期)为例

    为估算边坡绿化养护的浇水频率,以京承高速公路3期为例,采用环刀测试土壤含水量的方法,对2个不同坡向边坡共6个坡位的基质田间持水量、基质水分变化速率以及试验边坡4种优势植物的萎蔫系数分别进行调查。根据测试指标的调查结果,浇水频率的估算结果为6个坡位之间的浇水频率为1次~1次/10d不等,从每个边坡3个坡位浇水频率的平均值来看,阳...

  • 基于组合方法的公路货运站合理规模

    针对公路货运站合理规模范围的确定,提出运用会计法、工程法和适者生存法3种方法综合测算公路货运站合理规模的思路并进行实际测算。在分析会计法、工程法和适者生存法用于公路货运站合理规模测算的原理基础上,选择年货物处理能力和占地面积2项指标分别运用3种方法对收集到的180个典型公路货运站成本及其他相关数据进行规模测算。通过对3种方...

  • 基于混合进化算法的甩挂配送问题

    甩挂配送问题考虑甩挂运输的交通限制,将客户区分为是否为单箱卡车客户,建立单箱卡车配送和双箱甩挂车配送的混合线路,是带有子回路的新型路径优化问题。采用2-opt局部优化算法对线路进行了优化。然后,建立了0/1整数规划模型,对线路进行了分段,以最小化子回路新增成本为目标优化子回路组合。在此基础上建立了混合进化算法,搜索最优混合...

  • 《公路交通科技》征稿简则

    《公路交通科技》杂志为中华人民共和国交通运输部主管、交通运输部公路科学研究院主办的中央一级学术性期刊,创刊于1984年,月刊,大16开本,国内外公开发行。本刊目前为第六届中国百种杰出学术期刊,《中文核心期刊要目总览》(2011年版)公路运输类核心期刊,中国科技论文统计源期刊,并被中国科学引文数据库(核心库)、英国《科学文摘》、...

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