摘要：在分析轨道交通对常规公交客流的诱增、分流和互补等三种作用效应的基础上，采用定性与定量组合优化方法从公交整体线网结构调整和公交接运线路优化两方面进行常规公交线网的优化分析。在整体线网结构调整中，依据线网的功能层次、功能结构、整体规模与公交线路长度等特性，分别进行取消、缩短、调整线路走向等优化；接运线路优化则以接运效率为优化目标、构建目标优化模型进行优化。以z市为例，对轨道作用效应下的z市常规公交线网进行优化，优化后，取消线路1条，缩短线路1条，保持现状4条，调整16条线路走向，新设接运线路9条，公交性能指标大幅提升，优化结果表明组合优化方法能较好地实现公交线网优化目标。

关键词：交通工程 公交线网优化 线网调整 轨道作用效应 组合优化 

单位：长安大学经济与管理学院 陕西西安710064 合肥工业大学交通运输工程学院 安徽合肥230009