为了更好地模拟沥青混合料的现场实际工况，分别采用垂直振动成型方法（VVCM）和马歇尔击实法成型ATB-30混合料试件，研究了不同成型方法对成型试件的物理、力学特性的影响，并对两种成型方式进行了评价。对比分析结果表明：油石比相同时，VVCM试件的密度比马歇尔试件平均提高了1．02倍，VVCM试件的马歇尔稳定度、抗压强度、劈裂强度、抗拉强度...
采用体视显微镜与面光源结合的细集料形貌测量方法获取五种细集料在0．003mm／pixel分辨率下的颗粒图像，运用颗粒分维模型，以分维数表征细集料形貌特性，开展了细集料形貌及其对沥青混合料性能影响的研究。分析结果表明：细集料分维数服从三参数威布尔分布且不同细集料的分维数具有显著差异；细集料分维数与沥青混合料的体积参数具有显著的线...
为了研究沥青混合料的高温稳定性与矿料界面滑移剪切行为的关系，从沥青混合料矿料的接触及滑移特性入手，开发了专门用于评价沥青混合料矿料滑移剪切性能的滑移剪切试验，分析了试验条件、级配和沥青等对滑移剪切能的影响。研究表明在试验温度60℃、加载速率20mm／min时，滑移剪切试验的评价指标滑移剪切能日与车辙动稳定度Ds的相关性最好，以...
采用流变学试验方法研究低标号沥青胶浆试验的路用性能指标变化规律，然后结合沥青混合料的路用性能试验的验证，得出低标号沥青配合比设计的指导原则。研究表明，沥青胶浆的高温性能试验中，粉油比增大，车辙因子不断提高，沥青标号降低，车辙因子增大，这一试验规律可映射到沥青混合料试验中。但对于低温性能而言，沥青胶浆试验中的粉油比映射...
传统滑坡推力计算，通常应用不平衡推力法进行抗滑桩设计。但对于多排抗滑桩治理工程的设计，常规方法无法准确计算每排桩上的推力大小以及分布形式，而有限元强度折减法计算滑坡推力遵循桩-土相互作用原则，可以得到桩后推力与桩前抗力分布形式。以十堰--天水高速某多级剪出口滑坡为研究对象，通过对破碎岩石老滑坡的成因与滑动机制进行分析，...
基于Reissner厚板理论，在求解过程中结合加权余量法，概化了岩溶及采空区顶板的力学模型。以四边固定与四边铰接为边界条件，考虑岩溶及采空区顶板上部受到均布荷载作用，推导了均布荷载作用下岩溶及采空区顶板的挠度方程和内力表达式，揭示了均布荷载作用下顶板应力和挠度随顶板厚跨比的变化规律。联系实际工程，以顶板岩层抗拉强度为计算控制...
为了研究在水-荷载耦合作用下沥青混合料试件的压缩疲劳破坏过程及其沥青路面结构的动力响应，借助CT扫描技术和图像处理技术，进行了无水和饱水沥青混合料的宏观和微观破坏初步对比分析，定量分析了破坏前后沥青、集料和空隙的变化情况。根据多孔介质理论，对广西典型半刚性沥青路面结构进行了ABAQUS建模和FLAC-3D的计算，分析了无水和饱水两种...
首先，分析了陡坡效应的形成机理以及陡坡段横向受荷桩的受力特性。其次，基于Winkler弹性地基梁理论，通过对桩周横向荷载及岩土体抗力的合理简化，建立了考虑陡坡效应的横向受荷桩简化受力模型。然后，将桩身划分为若干段，将桩周荷载及岩土体抗力等效为节点荷载，分别积分计算出各节点的弹簧刚度系数，进而利用纽玛克数值计算方法进行递推运...
开展了超载和氯离子侵蚀共同作用下RC梁的抗弯破坏试验，研究了荷载等级对RC梁钢筋锈蚀率、挠度以及剩余承载力的影响。首先，进行无氯离子侵蚀作用梁的抗弯极限承载能力试验，并基于规范对挠度的规定确定了RC梁超载状态与正常使用荷载状态之间的界限。在此基础上，采用电化学的方法实现钢筋的加速锈蚀，并进行了正常使用荷载状态及两级超载作用...
通过1根控制试验梁与5根加固梁的静力试验，对底面外贴钢筋加固混凝土梁的抗弯I胜能进行试验研究。讨论加固试验梁在不同加固技术参数下（增补钢筋面积、锚栓布置与数量）的裂缝开展、刚度变化和承载力提高等情况，并分析各参数因素对试验梁加固的影响规律。试验结果表明：底面外贴钢筋加固试验梁经加固后其开裂荷载、刚度和抗弯承载力均显著提...
层状岩体中存在着定向结构面，导致其力学特性具有明显的各向异性。将层状岩体视为由基岩和定向结构面构成的一种宏观复合材料，以Drucker—Prager准则为基础，通过分别考虑结构面和基岩的力学性质，建立了层状岩体各向异性力学模型。该模型克服了常规层状岩体力学模型不能反映地层结构面特性及不能独立考虑基岩累进破坏特征的问题。在此基础上...
由于电磁衰减和足印的限制，导致掌子面前方5m范围内的边墙溶洞往往难以被地质雷达所识别，从而影响地质预报的精度和施工安全。针对目前对其探测方法的研究较为少见的特点，为了能实现有效地对其进行探测，以广西六寨至宜州高速公路40座公路隧道为依托，进行了大量的现场探测，总结出探测该范围内边墙溶洞的方法，现场开挖验证表明：该方法能较...
基于机器视觉的驾驶人面部特征识别受光照的影响很大。为克服由于动态光照引起的背景干扰，面部特征弱化的问题，采用一种基于KalmanFiltering的光照自适应AKF算法，通过高斯概率密度函数建立Gi（i，j）算子，实现驾驶室背景的分割；在HSI色彩空间中通过闽值分割算法提取面部肤色区域，最终建立了眼鼻坐标搜索模型；进行了不同的照度与头部姿态...
为分析重载交通对沥青路面使用性能的影响，研究了汽车轮胎与路面接触应力的分布特点。轮胎与路表的接触影响因素可分为两类：轮胎相关因素与路面相关因素，文章从力学的角度出发，综合考虑汽车轮胎结构类型、轮胎花纹、轮胎气压、轮胎竖向荷载、行驶速度、轮胎工作状态和路面表面几何特征与干湿状况等影响因素，分析了汽车轮胎在路面上的轮迹接...
应用多层线性模型研究了降雨强度对城市道路交通流平均行驶车速的影响。研究资料包括道路特征数据（25个路段）、广州市城市道路交通流平均行驶车速数据（有效车速样本量超过160万）和降雨量数据（样本量93462）。采集时间从2011年6月至2012年4月一共330d。基于以上大规模数据，应用多层线性模型（HLM），建立了一个降雨条件下道路交通流车速的...
工程供应链管理作为一种新的工程管理理念与方法，在提高企业核心竞争力和增加利润的同时，也会带来一定的风险。工程供应链风险具有模糊性的特点。以滨江港口物流园区建设项目工程供应链为研究对象，从工程建设项目全寿命周期管理的四个阶段进行分析，识别了其存在的风险因素。运用模糊数学的相关理论，构建了符合工程供应链特点的两级模糊综合...
为了研究车辆侧翻风险因素对车辆侧翻的影响程度，运用ADAMS／Car软件建立了某轿车的多体动力学模型，基于仿真分析的方法进行了鱼钩转向侧翻试验设计，并选取横向载荷转移率作为度量车辆侧翻风险的指标。通过正交试验的方法，研究了路面摩擦系数、车辆行驶速度、方向盘角速度以及质心高度对车辆侧翻的影响程度。结果表明，在给定的水平下影响车...
采用有限元分析方法，基于客车碰撞规范中A级护栏和B级护栏防护性能的要求，建立了两种护栏以及客车的有限元模型。利用LS—DYNA软件进行了客车与护栏碰撞仿真和护栏结构改进分析。根据碰撞条件规范，模拟了客车以60km／h和40km／h速度，20°的角度分别与两种护栏碰撞的过程，以计算得出的客车加速度，运动轨迹和护栏的最大动态位移为参数评价了...
针对国际物流网络设计中忽视连续需求下库存成本影响问题，基于梯级库存持有成本和产品的价值增值过程，建立了连续需求下包含关税成本的多层级选址一库存模型。模型考虑了设施打开成本、运输成本、库存成本、采购成本、生产成本和关税成本之间的相互影响关系，同时对网络结构参数、运输量和订货批量进行决策。利用粒子群优化算法对多个不同的算...
依据出租车行业规制特征，探讨了出租车行业在放松规制条件下的定价博弈模型。通过对政府与出租车公司之间的博弈关系分析，建立了斯坦克尔伯格双层规划模型。在出租车价格规制双层规划模型中，上层规划目标是社会福利最大化，下层规划目标是出租车公司利益最大化。模型考虑了出租车运营的实载里程。考虑双层规划模型求解的复杂性，使用遗传算法...
发生自然灾害或人为的社会动荡事件以后，决策者希望在较短的时间内找出一条最优的应急物资配送路径，第一时间将应急物资配送到受灾地区。但是对于路径的走行时间、运输风险等权值，往往却很难给出确定的变量，因为这些变量往往在一个范围内波动。针对上述问题，我们研究了模糊环境下应急物资配送路径优化问题。首先简单介绍了模糊理论知识，并...
《公路交通科技》杂志为中华人民共和国交通运输部主管、交通运输部公路科学研究所主办的中央一级学术性期刊，创刊于1984年，月刊，大16开本，国内外公开发行。本刊目前为第六届中国百种杰出学术期刊，《中文核心期刊要目总览》（2011年版）公路运输类核心期刊，中国科技论文统计源期刊，并被中国科学引文数据库（核心库）、英国《科学文摘》、...
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