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公路交通科技
北大期刊

影响因子:1.4

预计审稿周期:1-3个月

公路交通科技杂志

主管单位:中华人民共和国交通运输部  主办单位:交通部公路科学研究所
  • 创刊时间:1984
  • 国际刊号:1002-0268
  • 出版周期:月刊
  • 邮政编码:100088
  • 国内刊号:11-2279/U
  • 邮发代号:2-480
  • 全年订价:¥ 720.00
  • 发行地区:北京
  • 出版语言:中文
主要栏目:
  • 道路工程
  • 桥隧工程
  • 智能运输系统与交通工程
  • 汽车工程
  • 运输经济
  • 环境工程
  • 筑路机械
  • 沥青结合料对沥青碎石路面性能的影响

    为了分析沥青结合料对沥青碎石路面性能的影响,采用车辙试验、冻融劈裂试验和弯曲试验的方法,研究沥青膜厚度、沥青类型和粉胶比对沥青碎石路面性能的影响。发现沥青膜厚度、沥青类型和粉胶比对沥青碎石路面性能影响显著;随着沥青膜厚度的减小,沥青碎石马歇尔稳定度先增大后减小,高温稳定性提高,水稳定性与低温抗裂性降低;SBS改性沥青较...

  • 基于X-Ray CT技术的沥青混合料扫描影响因素及其优化研究

    通过225KV工业CT设备,研究沥青混合料试件尺寸、集料岩性、成型方式对扫描成像质量的影响,对常用的沥青混合料马歇尔试件扫描参数进行优化。研究结果表明:试件尺寸越大,图像质量越差;花岗岩混合料最适合于后期图像处理分析;不同的成型方式对图像质量会产生一定影响。最后为马歇尔沥青混合料试件推荐了最佳的扫描参数组合,既能够提高扫描...

  • 制备工艺对自燃煤矸石-矿渣-粉煤灰地质聚合物强度的影响

    以自燃煤矸石、矿渣和粉煤灰为硅铝成分的主要来源,制备自燃煤矸石一矿渣一粉煤灰地质聚合物,重点研究了激发剂的陈化时间、固液混料的搅拌时间、振捣方式、养护温度、养护时间和养护方式等工艺参数对地质聚合物胶砂强度的影响。结果表明,当自燃煤矸石:矿渣:粉煤灰为5:3:2,硅酸钠:氢氧化钾为3.3:1,且激发剂掺量为17%时,若采用优化...

  • 开级配大粒径沥青碎石混合料劈裂试验的离散元数值分析

    为了弥补现有沥青路面结构设计理论中将沥青混合料当作完全弹性体进行计算分析的不足,以AC-16,AC-20,开级配大粒径沥青碎石混合料OLSM-25的劈裂强度为研究对象,采用离散元方法,运用二维颗粒流程序(PFC“),从细观角度入手,对AC-16,AC-20,OLSM-25的劈裂(间接拉伸)试验进行数值模拟,对比分析AC-16,AC-20,OLSM-25圆柱体试...

  • 沥青混合料劲度残留值的影响因素试验

    借助于四点弯曲小梁疲劳试验装置,采用对称循环加载方式,通过加载次数来设置循环,并且在不同的循环次数之间设定相应的恢复时间,研究了多个循环作用下不同的恢复方式、应变大小以及温度的大小与沥青混合料的劲度残留率之间的关系。研究结果表明:小梁在无约束情况时的劲度残留率要大于有约束时的劲度残留率,并且随着循环次数的增加,这两者...

  • 等粒径多孔水泥混凝土内部结构与破坏机理

    为了更好地分析等粒径多孔水泥混凝土内部结构与破坏机理的关系,利用BTS00工业CT对等粒径混凝土试件进行了内部结构扫描,并利用图像处理技术进行了初步分析,再通过数值模拟技术分析了等粒径多孔水泥混凝土与传统多孔水泥混凝土组成和内部结构的区别,从微观角度对比、探讨了等粒径多孔水泥混凝土的破坏机理。分析表明:等粒径多孔水泥混凝土...

  • 滑带力学特征及厚度对抗滑桩滑坡推力分布的影响

    针对抗滑桩滑坡推力对边坡支护效果的影响进行研究,利用数值模拟的方法分析滑带结构特征与物理参数对抗滑桩滑坡推力分布形式的影响规律,结果表明重度对滑坡推力分布形式影响很小;随着弹性模量的增大,滑体段推力总体上呈梯形分布,而滑带处的推力呈抛物线形分布;随着摩擦角和内聚力增加,滑坡推力分布曲线由非线性向线性转变;滑带厚度对滑...

  • 中巴喀喇昆仑公路冰川灾害

    中巴公路穿越西喀喇昆仑一喜马拉雅山系的冰缘地带,沿线冰川活跃,冰川消融与进退等引发各类地质灾害,严重损毁公路,危及公路安全。中巴公路灾害防治是中巴公路改扩建工程的目标,科学防灾减灾需要掌握中巴公路沿线冰川及冰川灾害的形成及发展规律。通过野外调查、定点观测、文献检索与遥感解译等研究手段发现,独特的地形地貌、丰沛的夏季降...

  • 考虑初应力的钢管混凝土格构柱受力性能有限元分析

    在试验研究的基础上对有初应力的钢管混凝土格构柱受力性能进行了有限元分析。分析结果表明,有限元计算结果与试验结果吻合较好。应用有限元方法,以初应力度和长细比为参数,对有初应力的钢管混凝土格构柱进行了受力全过程分析。分析结果表明,钢管初应力降低了钢管混凝土格构柱构件的弹性阶段,使构件提前进入了弹塑性阶段,并使构件的峰值极...

  • 膨胀剂掺量对钢管混凝土徐变性能的影响

    为研究膨胀剂掺量对钢管混凝土徐变性能的影响,对所有原材料进行了性能测试,分别进行了膨胀剂掺量为4%,8%,12%条件下的钢管混凝土徐变试验研究。试验结果表明:膨胀剂掺量4%时徐变度最大、8%次之、12%最小,即徐变度随着膨胀剂掺量的增加而减小;但当膨胀剂掺量为12%时,其补偿收缩和微膨胀相比膨胀剂掺量8%提高并不明显,同时为了...

  • 桥梁短期实测数据修正高强混凝土收缩徐变模型与长期挠度预测

    为了解大跨径预应力连续箱梁桥高强混凝土的收缩徐变规律,预测其长期变形,在箱梁跨中埋置测量传感器,直接测量混凝土的收缩应变,通过增量运算理论分离出混凝土的徐变应变,对于具体桥梁的C55高强混凝土实测数据显示,现行规范的收缩徐变模型总体上会低估高强混凝土的收缩作用,而高估徐变作用。用短期实测数据修正后的混凝土收缩徐变模型预...

  • 预应力混凝土T梁在施工阶段的挠度和边界条件分析

    为了研究预加力时的梁体变形,实施了预应力混凝土T梁桥试验,得到了梁体变形的实测数据;建立了与试验梁对应的有限元模型,并考虑梁体底面存在接触的实际情况,探讨了梁体张拉过程中的摩擦接触问题;通过有限元计算分析了梁体在张拉过程中的挠度变化规律,并提出了计算的基本假设。为了验证计算基本假设的合理性,运用静力法对施工梁体进行受...

  • 钢-混凝土组合梁桥温度场及温度效应研究

    为研究钢-混凝土组合结构梁桥的温度场及温度效应,以一座钢-混凝土组合梁桥实际工程为研究对象,对其温度场进行了实测,并通过最小二乘法拟合得到沿截面竖向的最不利温度梯度模式,与我国现行规范中规定的温度梯度模式进行对比,最后通过建立实桥的有限元模型分析了两种温度梯度模式作用下的桥梁结构响应。研究结果表明:钢-混凝土组合结构...

  • 基于SVR模型的灌注桩价格估算研究

    采用基于结构风险最小化思想的支持向量回归(SVR)模型预测了灌注桩的中标价格。在分析灌注桩的成本动因的基础上,通过历史项目清单预算确定了17个回归自变量,根据历史项目中标价格(因变量)和成本动因(自变量)来估算当前项目价格。利用该模型对福建省某高速公路灌注桩进了行价格估算,并与基于定额的清单预算价格以及多元线性回归估算价...

  • 乌鞘岭公路隧道破碎岩体段结构可靠性评价

    以鸟鞘岭公路隧道破碎岩体段为研究对象,基于随机有限元的结构可靠性理论,统计计算试验所得各个随机变量的数字特征及分布类型;建立极限状态方程后,对鸟鞘岭隧道破碎岩体段建立随机有限元模型进行结构可靠性计算。结果表明:随机变量直方图拟合曲线均比较光滑,而且抽样数据各个子序列均有数据且无间隙,表明所进行的随机抽样样本量充分;在...

  • 岩溶区不同含水率破碎围岩地质雷达波形特征研究

    为研究岩溶区裂隙块状结构破碎灰岩在不同含水率时的地质雷达波形特征,以广西六寨至宜州高速公路40座公路隧道为依托,进行大量现场实测。对裂隙块状结构破碎灰岩的实测数据进行筛选,并基于被选数据,采用SIR-3000地质雷达RADAN后处理软件分析不同含水率情况下的线测、点测反射强弱定性特征,同时采用对MATLAB分析软件进行数据接口语言汇编的...

  • 交叉口混合交通流高维多目标信号优化控制

    为提高我国城市道路交叉口混合交通流智能信号控制的效率,提出一种基于高维多目标进化算法的交叉口混合交通流信号智能优化控制方法。首先,提出一种新的高维多目标进化算法GRMODE,设计了新的算法模型并改进了Pareto支配排序等多项关键技术;其次,设计了基于GRMODE算法的交叉口混合交通流高维多目标信号优化控制模型,提供5项控制目标最优的...

  • 引入忠诚度变量的城际出行方式动态选择行为研究

    针对中国城市群的快速形成与发展,结合城市群城际出行特点,研究城市群城际出行方式选择行为。基于非集计理论,对效用函数引入刻画动态选择行为的忠诚度变量,抓住了出行者出行方式选择的关联性。利用了平滑指数计算忠诚度变量,既反映了忠诚度的持续性也考虑了突变性。将忠诚度变量作为影响因素引入模型的可观测效用部分,建立出行者城际出行...

  • 低密度区高速公路平直段交通流速度和流量关系研究

    为确定高速公路基本路段低密度区速度和流量模型形式和模型参数是否与高速公路类型有关,研究了平原区开阳高速、山岭重丘区京珠北高速和山岭微丘区粤赣高速三条代表性的不同类型高速公路的平直段上的交通流。用摄像机在合适调查断面录刺了足量视频作原始资料;权衡多方面因素后采用了20s作为提取数据的统计间隔;利用方差分析判断出了同一高速...

  • 一种利用参考图象与路面信息的道路监控摄像机标定方法

    鉴于基于视频处理技术的交通流检测系统需要进行摄像机的标定才能得到准确的车流速度信息,而传统的人工标定法无法满足道路监控摄像机发生人为转动时的这一要求,提出了一种基于参考图像与路面信息的的道路监控摄像机标定方法。该方法利用车道标线的宽度和间距以及一条垂直于车道标线的线段,即可估计出摄像机的焦距、俯角、水平偏角和距离地面...

  • 普通干线公路监测工作的安全管理研究

    对普通干线公路监测工作事故的成因进行了分析,得出影响监测工作安全的五大主要风险因素即人、设备、基础设施、环境、管理。然后利用解释结构模型(ISM)、系统化的建模技术和计算机工具对这五大风险因素间的逻辑关系进行了运算和分析,并由此建立了描述影响普通干线公路监测工作安全的多级递阶解释结构模型。在此基础上,利用风险矩阵法对普...

  • 半挂汽车列车转弯制动稳定性模糊控制

    针对半挂汽车列车转弯制动时易发生折叠等危险工况的现象,采用Truckslm和Simulink联合仿真的方法,建立了半挂汽车列车转弯制动的动力学模型,并利用实车道路试验数据验证了模型的准确性。设计了半挂汽车列车转弯制动稳定性的控制器和模糊控制策略,并选择高、中、低三种附着系数路面对模糊控制策略和传统逻辑门限控制策略的效果进行了对比分析...

  • 植被碳汇计算方法在路域生态系统的应用前景

    通过对模型模拟法、现场实测法、遥感估算法、通量观测法四种主要的陆地生态系统植被碳汇计算方法的归纳、总结,对比分析了四种方法的优缺点。在分析路域生态系统特点的基础上,探讨了四种植被碳汇计算方法在路域生态系统中应用的可行性。结果表明:四种植被碳汇计算方法在路域生态系统的应用具备一定的可行性,但是需要根据环境特点、公路特征...

  • 《公路交通科技》征稿简则

    《公路交通科技》杂志为中华人民共和国交通运输部主管、交通运输部公路科学研究所主办的中央一级学术性期刊,创刊于1984年,月刊,大16开本,国内外公开发行。本刊目前为第六届中国百种杰出学术期刊,《中文核心期刊要目总览》(2011年版)公路运输类核心期刊,中国科技论文统计源期刊,并被中国科学引文数据库(核心库)、英国《科学文摘》、...

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