为获得行车荷载作用下沥青路面的实际动力响应规律,以实体工程为依托,铺筑了3种典型沥青路面结构的试验路。通过车辆加载试验,分析了车辆轴型、轴重、车速和胎压对路面结构层层底应变响应的影响规律,并通过疲劳寿命预估模型探讨了沥青路面基于动力响应的疲劳寿命。研究表明：路面结构在面层底和基层底主要呈现出拉应变状态,应变响应过程体现出黏...
本文使用基质沥青、聚合物改性沥青及橡胶沥青研究了推荐的新指标预测车辙的可能性,且对MSCR试验方法进行了流变分析。通过室内车辙试验研究了新指标蠕变柔量Jnr与沥青混合料车辙深度之间的关系。结果表明：多应力蠕变恢复试验的蠕变柔量与沥青混合料的车辙深度有较好的相关性,可作为沥青高温性能评价指标;MSCR试验在高应力水平下与车辙深度有较...
为解决水泥混凝土搅拌均匀性尚无严格评价方法的问题,通过试验分析了新拌混凝土单位体积中粗集料随搅拌时间的变化规律,提出了混凝土中粗集料均匀分布的概念,并在此基础上提出了评价新拌混凝土粗集料分布均匀性的指标——均匀度;通过混凝土试件的抗压强度值以及新增强度标准差、强度离差系数对该评价指标进行了验证,得出该评价指标的可行性和准...
分别采用ASTM C1202推荐的电通量法和快速冻融循环法研究了不同因素对混凝土抗氯离子渗透性和抗冻性的影响,探讨了电通量指标评价混凝土抗冻性的可行性,并分析了电通量与相对耐久性指数之间的相关性。结果表明,在水灰比、水泥用量及硅灰掺量变化条件下,可以用电通量指标评价混凝土抗冻性。建议水灰比及硅灰掺量变化条件下用56 d龄期电通量指标,...
为了研究级配碎石的力学性能,使用离散元方法模拟了级配碎石的动三轴试验。针对级配碎石材料的组成特点,提出了生成级配碎石离散元试件的方法,将粒径小于1.18 mm的碎石颗粒简化为黏结力来等效替代。使用一种数值伺服机制通过不断调整墙体径向速度的方法实现了恒定虚拟围压的施加,并通过离散元软件PFC2D中的FISH语言编写用户子程序,实现了正弦波...
为研究简化建模方法对分析空心板桥受力特性的影响,以20 m装配式空心板桥为背景,考虑空心板横向连接及桥面铺装参与受力,运用ANSYS建立空心板桥的梁壳组合和铰接梁2种有限元模型,分析空心板桥动力特性、静载响应及车桥耦合振动响应,并将数值结果与试验对比。研究结果表明,梁壳组合模型的一、二阶频率与实测值更为接近;单车荷载作用下,各片梁跨中...
基于研究软基堆载对邻近桥桩性状的复杂作用以及探讨对应软土地基加固方法的原因,采用有限元分析软件PLAXIS8.2对广深沿江高速公路深圳段海滨大道后施工堆载对邻近沿江高速桥桩性状的影响进行研究。通过对软基土层、堆载位置、堆载大小对邻近桥桩性状的影响,以及对两种软土地基加固方法效果进行比较分析,研究结果显示软基土层的塑性破坏是引起邻...
为掌握空腹式连续刚构桥在自重、汽车荷载作用下桥梁关键截面内力分布特征与腹板挖空率和弦梁刚度比的关系,以有限元法为基础,借助结构分析软件建立了空腹式连续刚构桥的数值模型,计算了自重、汽车荷载作用下跨中弯矩、上下弦梁接合处弯矩、弦梁墩顶截面弯矩以及下弦梁弯矩。论文还研究了这些截面弯矩比随着挖空率、弦梁刚度比的变化规律。研究...
为评价公路隧道结构健康状态,运用模糊数学理论,提出基于模糊贴近度的隧道结构健康诊断方法。在建立隧道结构健康诊断指标体系的基础上,采用层次分析法和熵值理论确定指标权重;应用模糊识别原理确定准则层指标隶属度,采用加权平均算子获取综合评判结果,并用非对称贴近度进行决策分析。工程实例应用表明：该方法能有效地解决健康状态的模糊性问题...
传统静态交通分配方法无法获得稳定且唯一的路径流量解,解决该问题的一个方法是使用比例一致性条件。如果该条件能在实际路网中被证实（近似）成立,可为该条件的应用扫清理论上的障碍,从根本上解决基于路径流量分析结果中广泛存在的不唯一性问题。利用广东省高速公路路网数据,对符合比例一致性条件的路径对流量,基于最小二乘法构造特定的F统计量...
在分析4个主要影响因素的基础上,基于换乘乘客到站时间符合正态分布,建立换乘乘客平均候车时间模型,由此确定的平均候车时间与Welding公式计算的结果有很大的差异。应用微分理论,绘出平均候车时间变化曲线,发现接运公交发车时刻是影响平均候车时间的关键因素,且存在最小平均候车时间的发车时刻;通过敏感性分析发现平均候车时间受换乘乘客到站时...
为有效分析城际路网的运输需求与负载分布的空间结构特征,基于复杂网络理论与GIS技术,提出了城际路网的分层复杂网络结构模型。该模型克服了拓扑网络模型中只考虑节点连通关系而忽略运输需求与负载的空间分布特征的设计缺陷。所提出的交通介数、运输需求强度、负载介数指标能够有效测度城际路网的物理层、逻辑层与映射层网络的空间结构特征。结...
在系统分析高速公路互通式立交分流区驾驶人分流选择行为特征的基础上,讨论驾驶人是否接受分流行为的随机复杂性。综合考虑分流区主线车辆运行速度、匝道即时小时交通量和减速车道车头时距等因素的影响,选择特征变量确定效用函数。利用二项Logistic模型建立驾驶人分流选择行为概率模型,通过数据计算求解各特征变量系数,并根据t检验判断其影响程...
在广泛收集数据及相关资料的基础上,以高速公路互通式立交为节点,两互通式立交之间的路段为一个评价单元,用系统工程、统计回归的思想,结合事故资料分别建立高速公路的道路条件、交通条件、立交间距事故预测模型以及互通式立体交叉各个匝道的事故预测模型。在事故预测模型的基础上,利用层次分析法建立交通环境对高速公路运营安全性影响评价体系...
针对当前工程建设过程中存在的问题,结合国内外研究现状,对工程承发包模式选择的影响因素进行分析,运用数理方法,采用模糊层次分析法构建承发包模式选择评价模型,给复杂决策问题提出一个比较科学、系统化的解决方案,并有针对性地评估出每个影响因素的影响程度。以港珠澳大桥岛隧工程承发包模式选择为例,通过评价模型对影响岛隧工程承发包模式的...
针对危险化学品运输事故泄漏产生的水环境安全风险问题,解决桥面径流处理系统中雨水与事故水一并处置这一缺点,对国内公路危化品运输事故应急蓄纳设施现状开展大量调查和分析研究,通过对应急蓄纳设施工艺流程、平面布置及功能单元容积、转换装置及控制系统进行优化设计,实现了危化品事故径流与雨水径分别处置,并提出了高速公路危险化学品运输事...
针对交通管制时限条件下的城市物流配送优化问题,综合考虑配送企业的配送成本、环境成本及配送时间,构建双层规划模型。上层模型以配送企业广义费用最小化作为目标,用于确定时限条件下的城市物流配送优化方案;下层模型为城市交通均衡分配模型,用于分析上层给出的城市物流配送优化方案中配送路径选择行为。采用遗传算法求解模型,以简单网络进行算...
货物入库是现代仓储系统运作的基础和关键步骤。本文以现代仓储系统的货物入库优化问题为研究对象,首先将问题拆分为货区划分和货位分配,然后建立问题对应的优化模型,并针对模型特点建立了遗传算法。该算法采取了自上而下自左向右的编码方式,能够直观体现仓储的特点。最后,对具体案例进行了求解,取得了良好的效果,表明所建模型和算法的正确性和...
《公路交通科技》杂志为中华人民共和国交通运输部主管、交通运输部公路科学研究所主办的中央一级学术性期刊，创刊于1984年，月刊，大16开本，国内外公开发行。本刊目前为第六届中国百种杰出学术期刊，《中文核心期刊要目总览》（2011年版）公路运输类核心期刊，中国科技论文统计源期刊，并被中国科学引文数据库（核心库）、英国《科学文摘》、...
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