摘要：从提高混凝土路面韧性和耐磨耗性出发,分析了不同体积掺量（0,0.5％,1％）聚乙烯纤维和不同取代量（0,30％,50％）粉煤灰对混凝土弯拉强度、弯韧度指数、裂后强度以及耐磨耗性的影响.结果表明：聚乙烯纤维对弯拉强度和韧度的贡献较大;试件FFFO弯韧度指数比FFFZ高1.8倍;高掺粉煤灰（50％）和聚乙烯纤维（体积分数为1％）组合的28 d强度满足公路设计要求;聚丙烯纤维与粉煤灰（30％）的组合对耐磨耗性贡献最大;耐磨耗性随纤维掺量的增多而增强,与纤维掺量有二次函数的关系;纤维掺量对弯韧度指数和裂后强度的影响有相同的倾向.

关键词：道路工程 纤维混凝土 耐磨耗试验 韧性试验 耐久性 

单位：内蒙古大学交通学院 内蒙古呼和浩特010070