摘要：根据滑移剪胀机理,建立了滑动剪胀阶段和剪切滑移阶段侧摩阻力的表达式,求得了滑动剪胀阶段的嵌岩段摩阻力及桩身轴力的解析式。基于所获得的解答,分析了嵌岩段摩阻力及轴力随深度变化的分布规律,并对桩端荷载分担比进行了研究。研究表明：嵌岩比l/d与综合影响系数λ对桩端荷载分担比Pb/Pd影响较大,在不同的λ下,随着嵌岩比l/d的增加,桩端荷载分担比Pb/Pd均不同程度地减小,随着l/d增大到一定值时,Pb/Pd接近于0;现场大直径嵌岩桩静载试验结果表明,正常工作状态下嵌岩桩具有摩擦桩的性质,桩侧土阻力和嵌岩段摩阻力分担荷载的比例较高,桩端阻力所占比例不大,在全加载过程中变化也不显著。最后结合理论公式反算得到计算参数,理论计算结果与实测数据吻合良好。

关键词：桥梁工程 嵌岩段 试验研究 承载特性 荷载分担比 

单位：湖南科技大学岩土工程稳定控制与健康监测湖南省重点实验室; 湖南湘潭411201